Голландское кузовное ателье Niels van Roij Design презентовало уникальный проект, основой для которого стал классический Rolls-Royce Corniche 1981 года выпуска.
Оригинальную версию Corniche создали по индивидуальному заказу для поклонника классических ралли и триатлонных гонок, превратив его в роскошную сухопутную яхту. Кузов автомобиля изготовили вручную из стали, переработав от средних стоек и до кормы. Но часть элементов кузова все же сохранили оригинальные. Ппереходы между ними и новыми выполнены идеально, сохранив классические линии Corniche.
Главной особенностью является переработанная линия крыши, плавно переходящая в оригинальную дверь багажника. Фары и задние фонари остались оригинальными, как и бамперы. Однако за задним скрывается секрет. Часть бампера выдвигается с помощью электропривода, открывая доступ к системе крепления двух триатлонных велосипедов. Для реализации этой идеи специалистам компании пришлось модифицировать задний подрамник и переместить топливный бак.
Команда также установила выдвижной держатель номерного знака, чтобы соответствовать современным стандартам безопасности. В комплектацию входят изготовленные на заказ стекла в хромированной раме. Салон модели тоже полностью отреставрирован, сохранив оригинальную деревянную приборную панель. Отделка выполнена кожей бежевого цвета. Она сочетается с зелеными акцентами, мягкими ковриками из овечьей шерсти и вставками из натурального дерева.
Задняя дверь оснащена гидравлическими амортизаторами и обустроен просторный грузовой отсек. Под капотом установлен оригинальный 6,75-литровый двигатель V8. Отмечается, что на реализацию данного проекта специалистам компании понадобилось почти 2,5 года. Владелец планирует использовать данный Corniche для участия в триатлонных гонках вместе с женой.
-
Ретро 19 мая 2026 21:40Как выглядели первые автомобили марки Buick -
Ретро 10 мая 2026 20:30Как рождались уникальные автомобили марки Horch -
Событие 04 мая 2026 20:00Первому немецко-испанскому автомобилю исполнилось 35 летВ этот день ровно 35 лет назад была представлена широкой публике новая разработка фирмы SEAT – модель Toledo. Примечательно, что эта машина имела 5-дверный кузов лифтбек, т. е. трехобъемный, но у которого крышка багажника поднималась вместе с задним стеклом. Благодаря этому машина получила увеличенную емкость багажника: от 550 л до 1360 л при сложенных задних сиденьях. SEAT Toledo был создан на базе платформы автомобиля Golf Mk2 и имел двигатели, которые устанавливались и на автомобилях Volkswagen. Это были бензиновые агрегаты рабочим объемом от 1,6 до 2,0 л и мощностью от 75 до 115 л.с . В дальнейшем их линейка пополнилась 150-сильным двухлитровым 16-клапанником и 1,9-литровым турбодизелем в 110 л. с. Интересно, что последний мог работать на экологически чистом топливе - биодизеле. Примечательно, что с 2003 года автомобили SEAT Toledo первого поколения выпускались и в Китае, фирмой Сhery. Эти машины поставлялись в частности и в Украину, под названием Chery Amulet. В 1998 году на Парижском автосалоне был представлен SEAT Toledo второго поколения. Это был уже 4-дверный седан с кузовом нотчбек, причем разработанный известным ателье ItalDesign. Багажник здесь уже был не таким емким как у предшественника: 500 – 800 л. В основе машины лежила платформа уже от Golf Mk IV, на которой также были созданы такие автомобили как Skoda Octavia и Volkswagen Bora. Автомобили SEAT Toledo третьей генерации появились в 2004 году. Они имели уже 5-дверный кузов типа хэтчбек. А в конце 2012 года появилось четвертое поколение машины. И что интересно, автомобиль снова получил 5-дверный кузов лифтбек – все вернулось на круги своя. Нужно заметить, что эти машины были унифицированы по кузову со Skoda Rapid. И более того – производились одном и том же на заводе, в чешском городе Млада-Болеслав. Выпуск машин прекратился в феврале 2019 года и на этом история модели Toledo закончилось. [related_post id="58812" strip="1"]
