К обновлению в середине жизненного цикла готовится кроссовер Renault Captur, который является самым компактным в европейской линейке французской марки. Его выполнят в духе более крупного Austral.
Прототипы новинки неоднократно попадали в объективы фотошпионов. К тому же в сеть слили достаточно много информации о рестайлинговом кроссовере. Опираясь на эти данные специалисты издания Carscoops создали рендер новинки. Он получился довольно реалистичным.
Автомобилю кардинально переработали переднюю часть, выполнив ее в актуальном языке дизайна марки. Новую решетку радиатора с пиксельным наполнением дополняют тонкие С-образные светодиодные фары. По центру видна обновленная эмблема Renault. Воздухозаборник в бампере получил угловатую форму и иное наполнение.
Колесные диски выглядят более современно и визуально делают кроссовер динамичнее. Корму не показали на рендерах. Ожидается, что там появятся новые фонари и бампер. Обновления коснулись и салона Captur. Инсайдеры сообщают, что в оснащение войдет 10,2-дюймовая цифровая приборная панель, новое рулевое колесо, мультимедийная система с 9,3-дюймовым экраном портретного формата и ряд современный систем ADAS.
Предлагать обновленный Captur будут с 1,0-литровым бензиновым двигателем на 100 л.с. и 1,3-литровым мотором мощностью 130 и 158 л.с. Также будут доступны гибридные версии на основе 1,2 и 1,3-литровых двигателей, которые дополнять 12 и 48-вольтными надстройками соответственно. Презентовать новинку намерены во второй половине 2023 года, а в продажу она поступит в начале 2024-го.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
