Принадлежащий Renault Group французский бренд Alpine нацелился на массовую экспансию за пределы Европы, в первую очередь в Северную Америку и Китай. Завоевывать рынки производитель спорткаров намерен с новой электрической линейкой. Как сообщалось ранее, полностью электрическим Alpine станет к 2026 году. К этому моменту «зеленая» линейка бренда будет состоять из спортивного купе A110 нового поколения, «горячего» хэтчбека на базе Renault 5 и спортивного кроссовера.
Позже обещаны электромобили в сегментах D и E, то есть большого и среднего класса. Именно они будут иметь решающее значение для превращения Alpine в значимого игрока на новых рынках за пределами Европы.
Ожидается, что к 2030 году на новые рынки придется половина роста Alpine, но никакие конкретные цели по производству или выручке официально не называются. По оценкам компании, к 2030 году около 15% ее продаж будет осуществляться за пределами Европы.
Как рассказал в интервью изданию Autocar, генеральный директор Renault Group Лука де Мео, в настоящее время завод Alpine в Дьеппе, на севере Франции, «полностью исчерпало» свои возможности для производства современного бензинового A110. Площадка будет модернизирована для предстоящего электрического кроссовера GT X-Over, запуск которого запланирован на 2025 год. Не исключено, что там же будут собирать обещанные модели D- и E-сегментов.
Обе модели построят на новой версии архитектуры CMF-EV Renault Group, дебютировавшей на Renault Megane E-Tech и Nissan Ariya. Для электромобилей Alpine ее, скорее всего, доработают с учетом производительности и динамических характеристик. Официальной технической информации об предстоящих спортивных электромобилях на данный момент нет. Предположительно, оба получат новый электродвигатель мощностью 268 л.с. Потенциальным конкурентом электромобиля Alpine D-сегмента называют грядущий спортивный седан Lotus Type 133, а E-сегмент — электрический кроссовер Lotus Eletre.
Как и Lotus, Alpine стремится подчеркнуть, что ее «гоночная родословная» будет продолжать играть роль в разработке продуктов, независимо от сегмента рынка. Обе компании работают над электрическими преемниками своих флагманских двухместных спортивных автомобилей и компактных спортивных кроссоверов. Известно, что Lotus и Alpine совместно разрабатывают ключевые элементы шасси. Результатом этого сотрудничества может стать родство Lotus Type 136 и Alpine A110 EV. Не исключено, что автомобили разделят аккумуляторы, двигатели и другие конструктивные элементы.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
