На аукцион выставили рестомод, созданный компанией Prodrive в честь спортивного купе Subaru 22В. Таких автомобилей существует всего 25 экземпляров, и один из них выставили на торги за внушительную сумму в 700 тысяч фунтов ($934000).
Напомним, что в 2022 году британская компания Prodrive представила рестомод, получивший обозначение P25. Он является современной инкарнацией купе Impreza 22B, которая была выпущена компанией Prodrive ограниченным тиражом в 424 экземпляра в 1998 году в честь победы Subaru Imprezа мировом чемпионате по ралли.
Prodrive P25 визуально повторяет оригинальную двухдверную версию Impreza 22B, а в процессе его создания принимал участие известный дизайнер Питер Стивенс. Кузовные панели для снижения веса изготовлены из углепластика. Использования композитных материалов позволили снизить вес до 1200 кг. Кроме того, автомобиль получил литий-ионную аккумуляторную батарею, а в качестве опции предлагались карбоновые гоночные кресла.
Под капотом рестомода расположили современный 2,5-литровый мотор Subaru, который подвергся комплексной модернизации, включая замену шатунно-поршневой группы, нового механизма газораспределения, турбины Garrett, высокоэффективного интеркулера и выхлопной системы Akropovic из титана и нержавеющей стали. В результате мощность мотора достигает 406 л.с., а крутящий момент вырос до 600 Нм. Для сравнения у модели Impreza 22B двигатель развивает мощность 280 л.с.
Реализовать возросший потенциал мотора помогает 6-ступенчатая секвентальная коробка передач с косозубыми шестернями и улучшенным на 80% быстродействием. Также автомобиль получил систему Launch Control, которая использует управляемую электроникой дроссельную заслонку и автоматическое сцепление. В результате на разгон до первой "сотни" автомобилю требуется менее 3,5 секунд, что на секунду быстрее оригинальной Subaru 22B.
Ходовая часть включает в себя передний и задний дифференциалы ограниченного трения, активный центральный дифференциал, стойки из полированного алюминия, амортизаторы Bilstein. Комплект тормозов от AP Racing включает передние 6-поршневые суппорты и диски диаметром 380 мм, а сзади установили 4-поршневые механизмы и диски диаметром 350 мм.
В салоне Р25 – современная цифровая панель приборов с экранами высокого разрешения и регистратором данных. Дизайн интерьера выполнен в духе Impreza 90-х с использованием кожи, алькантары и карбона.
Выставленный на портале RaceCarsForYou экземпляр оценили в 700 тысяч фунтов ($934 тыс.), что значительно превосходит первоначальную стоимость P25, заявленную производителем на уровне 460 тысяч фунтов ($560 тыс.). К тому же, на одометре машины – 980 км. Поэтому есть некоторые сомнения относительно адекватности предложенной цены. Напомним, что в феврале на аукционе Bonhams предлагался аналогичный P25 с пробегом 190 миль (306 км). За машину предполагалось выручить не менее 475 тысяч фунтов ($635 тыс.), но максимальная ставка едва достигла 350250 фунтов ($468100), поэтому спорткар так и не был продан.
-
-
Ретро 09 июня 2026 16:00На аукцион Bonhams выставлен единственный в мире Fiat 600D Pininfarina YАукционный дом Bonhams анонсировал торги, в рамках которых будет продан уникальный концепт-кар Fiat 600D Pininfarina Y Berlinetta 1961 года выпуска. Автомобиль, созданный в единственном экземпляре, оценен экспертами в диапазоне от 100 000 до 200 000 долларов США. Лот выставляется без резервной цены. Проект Y Berlinetta являлся прямым продолжением аэродинамических изысканий ателье Pininfarina. Купе построено на стандартном заднемоторном шасси Fiat 600D, однако получило полностью оригинальный обтекаемый кузов каплевидной формы. Фронтальная часть примечательна парой круглых фар, скрытых за общим прозрачным пластиковым обтекателем сложной формы. Панорамное ветровое и заднее стекла имеют составной изгиб, оптимизирующий прохождение воздушных потоков. Кузов выкрашен в оригинальный серебристо-серый металлик, салон отделан черным винилом и синим ковровым покрытием. Особенностью интерьера является спортивное рулевое колесо Nardi с деревянным ободом и интегрированная радиола Autovox. С технической точки зрения шоу-кар полностью идентичен серийной модели. В моторном отсеке расположен четырехцилиндровый двигатель объемом 767 кубических сантиметров мощностью 32 лошадиные силы, работающий в паре с четырехступенчатой механической коробкой передач. Подвеска всех колес — независимая. За счет существенного снижения коэффициента лобового сопротивления максимальная скорость купе выросла со стандартных 110 до 128 километров в час. Автомобиль находится в аутентичном состоянии, а его оригинальный пробег составляет всего 8 032 километра. С 1970 года машина находилась в знаменитой коллекции Харра (Harrah's Automobile Collection), куда была передана в дар лично Серджио Пининфариной, а в последнее время являлась экспонатом Национального автомобильного музея США. Справка «АЦ»Появлению индекса «Y» предшествовал еще более радикальный концепт Pininfarina X, представленный Баттистой Фариной в 1960 году на Туринском автосалоне. Тот экспериментальный прототип имел ромбовидную схему расположения колес: одно управляемое спереди, одно ведущее сзади и два стабилизирующих по бокам кузова. Несмотря на выдающийся коэффициент аэродинамического сопротивления (Cd – 0,23), концепция оказалась слишком сложной для конвейера. Разрабатывая модель Y, кузовное ателье сохранило передовой каплевидный дизайн носовой части, но адаптировало его под традиционное четырехколесное шасси массового Fiat 600. Это сделало машину полностью пригодной для повседневной эксплуатации на дорогах общего пользования и наглядно продемонстрировало автопроизводителям потенциал глубокой интеграции аэродинамики в малый класс. -
Новинка 09 июня 2026 15:00Mercedes-Benz расширил линейку электрического GLC: запас хода до 650 км и зарядку на 265 км за 10 минут
