Специальные автомобили для кино многие годы выпускали в Украине – на предприятиях «Кинотехпром» в Чернигове и ПКБ «Укркинотехника» во Львове. Был создан даже специальный автобус «Чернигов» на шасси ГАЗ-53. Об этом знают многие, чего не скажешь о двух малоизвестных разработках, фото которых опубликовали Українські автомобілі на своей страничке в Фейсбук.
Уникальные автомобили для кино украинского производства построены на шасси полноприводного грузовика ЗИЛ-131 (6х6). Начнем с автобуса. Это аппаратно-технологичный комплекс 1КНК «Изофон-2», который применялся в съемках игровых фильмов. Внутри было установлено специальное оборудование, спроектированное во Всесоюзном НИИ кино и фото. Всего построили два автобуса с оригинальным кузовом, который отличался на первом и втором экземпляре боковым остеклением.
А вот этот необычный грузовик с бескапотной кабиной построен также на шасси ЗИЛ-131. Машину собрали на черниговском предприятии «Кинотехпром». Она предназначалась для съемок кинофильмов с подводными сценами – для этой цели и была спроектирована двухрядная кабина для перевозки бригады водолазов.
Бескапотная компоновка была вынужденным решением, так как при двухрядной кабине нужно было сохранить большую грузовую платформу Последнюю, кстати, взяли от трехосного ЗИЛ-133Г1, предварительно немного укоротив. Необычный грузовик был и тягачом, так как возил за собой прицеп-фургон со спецоборудованием. Такие вот необычные автомобили для кино выпускали в Украине.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Ретро 04 апреля 2026 17:00Как на вездеходах Сitroen-Kegresse 95 лет назад покоряли Азию
