История знаменитой марки Mercedes-Benz началась в этот день, 23 июня 1902 года: компания Daimler Motoren Gesellschaft подала заявку на регистрацию названия Mercedes в качестве товарного знака. А 26 сентября этого же года данный бренд был утвержден уже в законодательном порядке.
Эта новая марка возникла не просто так: она родилась в связи с принципиально новым автомобилем фирмы, который появился в 1900 году. Его создателями были сын основателя компании Готлиба Даймлера – Пауль и его ближайший сподвижник – инженере Вельгельм Майбах.
Их машина в корне отличалась от тогдашних автомобилей, сильно напоминавших конную пролетку. Она была ниже и длиннее, а двигатель ее не прятался где-то внизу или позади. Этот куда более мощный 4-цилиндровый агрегат в 35 л. с. расположили спереди, под внушительным капотом. А передние и задние колеса стали одного диаметра и были обуты в пухлые пневматические шины. Автомобиль развивал скорость до 80 км/ч.
Еще в апреле 1900 года фирма Daimler Motoren Gesellschaft заключила соглашение на поставку своих новейших автомобилей с влиятельным бизнесменом Эмилем Еллинеком. Интересно, что тот, так сказать по совместительству, являлся еще и… австро-венгерским консулом в Ницце. Потому он был вхож в высокие круги, что конечно же способствовало в его коммерческих делах.
Помимо всего прочего Еллинек был большим любителем автоспорта. И когда в декабре того же 1900 года он получил первую машину новой конструкции, то решил испытать ее в скоростных соревнованиях. И еще одно: Еллинек считал, что для коммерческого успеха этой новой марки, особенно за рубежом, бренд Daimler не слишком подходит – нужно было найти что-то экзотическое. И наконец он выбрал звучное испанское женское имя – Мерседес, которое носила… его старшая дочь.
Именно так он и назвал – пока для пробы – новую машину от Daimler. По одной из версий, к этому выбору он пришел сам, а по другой – идею подсказал ему Пауль Даймлер, который симпатизировал смышленой 12-летней девочки. Но как бы там ни было после того как Еллинек одержал на автомобиле победы в целом ряде соревнований название Mercedes стало обретать все большую популярность. Не случайно Поль Мейан – генеральный секретарь Французского автомобильного клуба записал весной 1901 года в своем дневнике: «Мы вступаем в эру Mercedes».
Так что это название оказалось удачным. И вскоре все легковые автомобили от Daimler Motoren Gesellschaft получили на радиаторе надпись Mercedes в овале.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Ретро 04 апреля 2026 17:00Как на вездеходах Сitroen-Kegresse 95 лет назад покоряли Азию
