О находке микроавтобуса РАФ-977В на другом конце света, в далеком Чили мы писали совсем недавно. Единственный сохранившийся до наших дней экземпляр ранней модели Рижского автозавода стал настоящей сенсацией в мире автомотостарины. Так вот, о машине, которая простояла долгие годы в одном гараже неподалеку от Сантьяго, появились новые факты.
Начнем с фотографий, который выложил у себя на страничке в Интернет местный фотограф. Хорошо видно, что кузов машины коррозия практически не затронула.
Сохранились все эмблемы, включая шильдик «Латвия», а также передняя светотехника. А вот задние фонари уже неродные. Что же касается новых данных, то словам владельца, РАФ-977В сейчас не на ходу. Родной двигатель от ГАЗ-21 «Волга» заменен на силовой агрегат Chrysler.
От этой же машины позаимствовали и комбинацию приборов. Также известно, что микроавтобус до этого верой и правдой служил швейцарскому священнику.
А теперь о самом интересном – сможет ли рижский первенец вернуться к себе на родину из-за океана? Некоторые источники сообщают о том, что РАФ-977В уже выкупил один российский коллекционер, который пожелал остаться инкогнито.
Как бы там ни было, но легендарный микроавтобус прибудет на наш континент. Некоторые поклонники рижской марки уже советуют новому владельцу при реставрации сохранить машине чилийские номера, для большей экзотики. Что ж, будем с нетерпением ждать новостей о дальнейшем перемещении и последующей реставрации уникального «РАФика».
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Ретро 04 апреля 2026 17:00Как на вездеходах Сitroen-Kegresse 95 лет назад покоряли Азию
