В 80-е гг. конструкторы «КрАЗа» активно работали над целым рядом интересных грузовиков. В частности, во втором квартале 1987 года было изготовлено два опытных самосвала КрАЗ-Э650321 (буква «Э» обозначала «экспериментальный»). Во-первых, машину сделали полноприводной, что было нехарактерным для самосвалов КрАЗ тех лет. А во-вторых, она была в северном исполнении и могла работать при температуре окружающего воздуха до – 60 С.
Внешне модель отличалась оригинальным капотом. Его в 1984 году разработал заводской дизайнер О. М. Колесников для опытного армейского грузовика КрАЗ-3Э6515 (6х6).
Облицовка верхней части радиатора составляла одно целое с покатым капотом аллигаторного типа и поднималась вместе с ним. Новый усовершенствованный радиатор стал более узким, чем раньше, но обладал повышенной на 17% теплоотдачей.
Характерный вид машине придавал выступающий из правой боковины капота круглый корпус воздушного фильтра. Это позволяло без его демонтажа регулировать клапаны двигателя, а замену фильтрующих элементов можно было производить вообще, не открывая его. Однако при этом добрая половина корпуса фильтра, чтобы избежать его замерзания, все же оставалась в теплом моторного отсеке.
В июле – сентябре 1987 года два самосвала КрАЗ-Э650321 проходили тесты на Дмитровском полигоне НАМИ. А с ноября этого же года и до апреля следующего эти автомобили испытывались в Сибири, в Тюменской области при низких температурах воздуха. Каждый из них прошел почти по 40 тыс. км.
После доработки конструкции, в первом квартале 1991 года появились два других образца северных самосвалов. У них уже был другой индекс – КрАЗ-2Э650321. А капот был уже обычный, от стандартных серийных КрАЗов. Но как же сложилась судьба их предшественников? Некоторое время их использовали в НАМИ как базу для различных испытаний, а затем одну машину продали своему же сотруднику.
Недавно известный автомобильный журналист Николай Марков опубликовал на канале «Машина» интересный факт. Оказывается, еще 9 лет назад он случайно встретил эту машину в Подмосковье на одном из частных участков и сфотографировал ее. Но через некоторое время, как выяснилось, автомобиль был продан куда-то в Краснодарский край и след этого уникального грузовика, к сожалению, затерялся.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Ретро 04 апреля 2026 17:00Как на вездеходах Сitroen-Kegresse 95 лет назад покоряли Азию
