В этот день, 14 апреля 1927 года началось серийное производство самых первых автомобилей марки Volvo. Это была легковая модель OV4.
Еще в 1924 году предприниматели Ассар Габриэльссон и Густав Ларсон задумали выпускать автомобиль, приспособленный к дорожным условиям и климату Швеции. Интенсивные работы по созданию машины велись под их руководством в 1925 – 1926 гг.
Дизайн первых автомобилей Volvo разрабатывал шведский художник Хеомер МасОлле (Helmer MasOlle). Незадолго до этого, летом 1925 года, он создал удачный экстерьер для французской машины марки Voisin (Вуазэн). Но то была машина спортивного стиля – длинная, с развитой задней частью и наклонным ветровым стеклом.
А для четырехместной и более короткой «рабочей лошадки» Volvo нужен был другой подход. И дизайнер сделал функциональный, даже несколько консервативный по стилю открытый кузов, в котором преобладали прямые линии. От наклонного ветрового стекла пришлось отказаться. Ибо заказчики подсчитали, что оно неуместно на машине такого класса. Багажник сделали коротким, и в нем спрятали запасное колесо.
Самый первый опытный образец машины был готов в мае 1926 года. За ним последовало еще пять подобных, но окрашенных в разные цвета, и получившие различные прозвища. Интересно, что один из них, черного цвета, назвали Jacob, так как ее выпустили в День святого Якова. А позже, уже в 30-е гг. этим словом стали называть в литературе все серийные машины Volvo первой модели.
Вслед за первой серией из шести прототипов последовала вторая, из трех машин. В них внесли ряд улучшений. Так, непомерно высокие пороги, затруднявшие посадку, сделали ниже, а двери – соответственно, более высокими.
В 1926 году построили и образец с закрытым кузовом. Но он так и остался опытным. В серию пошла все-таки открытая машина. При этом колеса у нее были не дисковыми, как у прототипов, а спицоваными.
Серийная модель получила название OV4. Буквы в нем были сокращением слов Oppen Vagn (открытый автомобиль), а цифра «4» обозначала количество цилиндров двигателя. Этот мотор производила шведская фирма Pentaverken из города Скопле. Рабочий объем этой силовой установки составлял 1944 см куб., а мощность – 28 л. с. Машина развивала скорость до 90 км/ч.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Ретро 04 апреля 2026 17:00Как на вездеходах Сitroen-Kegresse 95 лет назад покоряли Азию
