Гигантский автодом Antarctic Snow Cruiser («Антарктический снежный крейсер») сконструировали в Технологическом институте вооружения в Чикаго в 1939 году. Он предназначался для пяти исследователей, которые отправлялись изучать Антарктиду. Несмотря на невероятные размеры и прогрессивные решения, машина оказалась беспомощной перед суровым климатом континента.
Ученые разрабатывали вездеход на протяжении нескольких лет. Они обстоятельно подошли к созданию этого необычного автомобиля. Были учтены все известные факты об Антарктиде. Antarctic Snow Cruiser стал самым крупным из когда-либо созданных транспортных средств подобного рода. Только его колеса достигали в диаметре трех метров. Благодаря им автомобиль мог пересекать глубокие расщелины и рвы между ледяными плитами.
Кроме того, вездеход мог опускать кузов при помощи гидравлической подвески прямо на снег и скользить по поверхности. Это помогало в преодолении трещин шириной до 4,5 м. Массивные шины, как ожидалось, не давали автодому застревать даже в самых глубоких снежных сугробах. Специальная форма кузова позволяла машине двигаться не опрокидываясь при сильном ветре.
В движение огромный крейсер приводила дизель-электрическая гибридная (!) силовая установка. Колеса вращали исключительно электромоторы (4 шт.), а два ДВС выступали в качестве генераторов. Каждый электромотор выдавал всего 75 л.с. – ничтожно мало для столь огромного автомобиля. Например, чтобы добраться из Чикаго в порт в Бостоне, Antarctic Snow Cruiser потребовалось несколько недель.
https://www.youtube.com/watch?v=pW0eZRoQ86g&feature=emb_logo
А вот жилое пространство разработчики организовали очень продуманно. В нем было все, что необходимо для нормальной жизни команды, даже в экстремальных условиях. Экипаж из пяти человек мог прожить в таком автодоме около года. Несмотря на все плюсы, завершить миссию и изучить континент ученым не удалось. Точные причины не называются. По некоторой информации, силовая установка оказалась слишком слабой, а гладкие шины справлялись намного хуже, чем предполагали конструкторы.
Возвращать уникальную машину в США не стали, ее оставили на Антарктиде и долгие годы использовали в качестве стационарной лаборатории для разведывательных групп. В настоящее время местонахождение Antarctic Snow Cruiser неизвестно. Возможно, транспортное средство уже находится в толще льда или не существует вовсе после утилизации.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Ретро 04 апреля 2026 17:00Как на вездеходах Сitroen-Kegresse 95 лет назад покоряли Азию
