Недавно в Киеве состоялось очередное заседание известного «Исторического Автоклуба». На этот раз оно было посвящено такой интересной теме, как трофейные автомобили на улицах украинской столицы в период после Второй мировой войны. Дело в том, что тогда город наводнили тысячи зарубежных автомобилей, так называемых иномарок, правдами и неправдами завезенных к нам из различных стран Европы. Это был настоящий калейдоскоп из машин десятков марок и сотен различных моделей.
На заседании были подробно рассмотрены многие из этих машин. В частности, были озвучены оригинальные воспоминания участников событий тех лет. Показаны также многочисленные уникальные фото послевоенного периода. Кроме того, демонстрировались авторские видео, сделанные членами клубами в различных автомобильных му
зеях.
Разумеется, в первую очередь речь шла об автомобилях немецкого производства. Это были легковые модели таких фирм как Opel, DKW, NSU, Wanderer и др. Особо нужно сказать об уникальном армейском плавающем автомобиле Volkswagen 166 и интересных фактах захвата у противника одного из них.
Конечно, не были обделены вниманием и многие автомобили, произведенные в других странах Европы: итальянские Fiat, австрийские Steyr, чешские Skoda и Tatra и т. д.
Понятно, что охватить все многомарочную гамму завезенной автомобильной техники было практически невозможно в рамках одного заседания. Поэтому рассмотрению этой темы будет посвящена еще одна встреча членов «Исторического Автоклуба», где будут представлены в частности элитные иномарки немецкого и американского производства.
https://www.youtube.com/watch?v=jWe6dO-JamM&t=16s
-
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом -
Ретро 04 июля 2026 20:35Как на День Независимости США испытали диковинный автомобильВ День Независимости США, 4 июля 1894 года совершил свою первую поездку знаменитый автомобиль Элвуда Хайнса – второе по счету бензиновое транспортное средство, изготовленное в Америке. Гениальный металлург, изобретатель нержавеющей стали, Хайнс начал разрабатывать самоход с бензиновым двигателем в 1893 году. Он заказал вертикальный двухтактный мотор в одну лошадиную силу у фирмы Sintz. Осенью тот прибыл, и изобретатель, к неудовольствию жены, испытал его прямо на кухне - больше не было где. А затем он договорился с владельцем механической мастерской Элмером Апперсоном, и тот вместе с братом Эдгаром взялись ему помогать. Двигатель установили на четырехколесную повозку с поворотной передней осью. А для управления служил длинный рычаг, смонтированный по центру. Готовая машины весом 370 кг получила название Pioneer. Первый пробный заезд состоялся 4 июля в городе Коколо, в целях безопасности довольно далеко от толпы любопытных. Управлял машиной сам Хайнс, а Элмер был пассажиром. Машина проехала 2,4 км и нужно было возвращаться. Интересно, что передачи заднего хода у автомобиля не было, и экипажу пришлось разворачивать его на узкой дороге вручную. В 1895 году Хайнс изготовил машину Pioneer II. Конструкция рулевого управления была улучшена, а отработавшие газы отводились уже подальше от седоков. Эта машина приняла участие в самых первых в США моторных гонках, которые проходили 28 ноября этого года. И первым, правда среди немногочисленных участников – три автомобиля и шесть мотоциклов – был автомобиль Хайнса. Еще в конце 1894 года Хайнс вместе с братьями Апперсонами организовал первую в стране фирму по успешному производству автомобилей. Правда, другая компания – Durea Motor Wagon Co. – была создана на год раньше, но вскоре обанкротилась, выпустив всего 13 авто. А вот Хайнс все наращивал производство. В 1898 году его фирма переехала на новый большой завод в городе Кокомо и выпустила там первые пять автомобилей. На следующий год их изготовили уже три десятка, в 1900 году – 192 ед., а в 1901-м – 240 ед. Фирма Haynes-Apperson выпускала автомобили до 1925 года включительно. А сегодня ее самый первый автомобиль, выпущенный в 1894 году, хранится в Национальном музее американской истории. [related_post id="1355192" strip="1"] -
Ретро 04 июня 2026 20:22Первому автомобилю Генри Форда исполнилось 130 лет
