В этот день, 26 декабря ровно 90 лет произошло слияние двух японских фирм – Tobata Imono и Nishon Sanyo. А в июне 1934 года эта новая компания получила имя Nissan Motor Co.
Нужно сказать, что фирма Tobata выпускала автомобили еще до объединения – под маркой Datsun. И, наверное, поэтому вновь образованное предприятие стало производить автомобили сразу под двумя брендами – и Datsun, и Nissan.
В 1935 году на заводе в города Йокогама началось производство автомобилей нового объединения - малолитражек Datsun 14 по английской лицензии Austin Seven. Нужно сказать, что этот завод был образован еще в 1925 году и на нем производились известные Ford T. Это было первое предприятие в Японии, где была внедрена конвейерная сборка автомобилей.
Что же касается машины Datsun 14, то она имела 4-цилиндровый двигатель поначалу имел рабочий объем всего 495 см куб. и развивал лишь 10 л. с. Однако вскоре его заменили на более мощный – 722 см куб., 15 л. с. Нужно сказать, автомобили Datsun такого класса выпускались и в послевоенный период, правда модернизированные. Кузов был двухдверный, типа седан или родстер, а также пикап.
В 1937 году у машины появился «старший брат» - седан Nissan 70, который был ничем иным как копией американской модели Graham Sedan. На нем стояла «шестерка» в 3,7 л мощностью 80 л. с. А в 1939 году к ней добавилась и ее милитаризированная версия, в виде 7-местного универсала (touring). Производство этих машин прекратилось в 1940 году.
Что касается грузовиков, то в 1937 году начался выпуск автомобиля Nissan 80, рассчитанного на полторы тонны. Также производилась и двухтонный Nissan 180. Первый из них имел полукапотную компоновку, а второй был бескапотником.
Двигатель в 3,7 л был унифицирован с легковой машиной модели 70, но имел меньшую мощность – 69 л. с. Nissan 180 выпускался и в послевоенный период – с 1945 по 1952 г. При этом у машин послевоенного выпуска мощность возросла до 89 л. с.
Важной вехой в истории фирмы Nissan стало появление в 1951 году джипа Patrol (4х4) – первенца обширного впоследствии семейства, дожившего до наших дней. Разумеется, параметры у них уже были иными.
Еще одно знаковое событие произошло в 1955 году. Компания Nissan образовала ассоциацию с небольшой фирмой Mintej Diesel Industries. В итоге появился грузовик с 3-цилиндровым двухтактным дизелем в 100 л. с. А в 1960 году названная фирма стала филиалом концерна и получила название Nisan Diesel. Ее специализацией стали дизельные грузовики.
-
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом -
Ретро 04 июля 2026 20:35Как на День Независимости США испытали диковинный автомобильВ День Независимости США, 4 июля 1894 года совершил свою первую поездку знаменитый автомобиль Элвуда Хайнса – второе по счету бензиновое транспортное средство, изготовленное в Америке. Гениальный металлург, изобретатель нержавеющей стали, Хайнс начал разрабатывать самоход с бензиновым двигателем в 1893 году. Он заказал вертикальный двухтактный мотор в одну лошадиную силу у фирмы Sintz. Осенью тот прибыл, и изобретатель, к неудовольствию жены, испытал его прямо на кухне - больше не было где. А затем он договорился с владельцем механической мастерской Элмером Апперсоном, и тот вместе с братом Эдгаром взялись ему помогать. Двигатель установили на четырехколесную повозку с поворотной передней осью. А для управления служил длинный рычаг, смонтированный по центру. Готовая машины весом 370 кг получила название Pioneer. Первый пробный заезд состоялся 4 июля в городе Коколо, в целях безопасности довольно далеко от толпы любопытных. Управлял машиной сам Хайнс, а Элмер был пассажиром. Машина проехала 2,4 км и нужно было возвращаться. Интересно, что передачи заднего хода у автомобиля не было, и экипажу пришлось разворачивать его на узкой дороге вручную. В 1895 году Хайнс изготовил машину Pioneer II. Конструкция рулевого управления была улучшена, а отработавшие газы отводились уже подальше от седоков. Эта машина приняла участие в самых первых в США моторных гонках, которые проходили 28 ноября этого года. И первым, правда среди немногочисленных участников – три автомобиля и шесть мотоциклов – был автомобиль Хайнса. Еще в конце 1894 года Хайнс вместе с братьями Апперсонами организовал первую в стране фирму по успешному производству автомобилей. Правда, другая компания – Durea Motor Wagon Co. – была создана на год раньше, но вскоре обанкротилась, выпустив всего 13 авто. А вот Хайнс все наращивал производство. В 1898 году его фирма переехала на новый большой завод в городе Кокомо и выпустила там первые пять автомобилей. На следующий год их изготовили уже три десятка, в 1900 году – 192 ед., а в 1901-м – 240 ед. Фирма Haynes-Apperson выпускала автомобили до 1925 года включительно. А сегодня ее самый первый автомобиль, выпущенный в 1894 году, хранится в Национальном музее американской истории. [related_post id="1355192" strip="1"] -
Ретро 04 июня 2026 20:22Первому автомобилю Генри Форда исполнилось 130 лет
