Мастера фирменного подразделения Polo Storico, отвечающие за историческое наследие бренда Lamborghini, презентовали свое очередное творение. Долгих три года ушло на реставрацию спорткара Miura SV 1972 года, который займет место в музее компании.
В течение трех лет отдел наследия Lamborghini Polo Storico реставрировал оригинальную Miura SV 1972 года, и результаты впечатляют. Готовый автомобиль, представленный на мероприятии Anantara Concorso Roma в Италии, показывает, что спустя десятилетия Miura по-прежнему остается одним из самых красивых автомобилей в мировой истории.
В Lamborghini говорят, что эта Miura SV попала в руки специалистов компании в конце 2023 года «в конфигурации, не соответствующей оригинальным спецификациям». Чтобы вернуть автомобилю его первоначальный вид, Lamborghini разобрала его и перекрасила в насыщенный коричневый оттенок, известный как Luci del Bosco. Коричневые цвета, которые действительно подходят автомобилям, встречаются редко, но этот цвет удивительно легко сочетается с формой Miura. Внешний вид дополняют оригинальные колеса с золотистым покрытием, а также соответствующие золотистые накладки на пороги.
Реставраторы Lamborghini сделали все возможное, чтобы вдохнуть в спорткар новую жизнь. В частности, были восстановлены решетки на передних крыльях, а также вентиляционные решетки над задним стеклом.
Что касается интерьера, он также был тщательно отреставрирован командой Polo Storico и теперь в нем преобладает бежевый оттенок Senape. Мастерам пришлось обратиться к фирменным архивам, чтобы найти идеальный оттенок, который использовался в отделке Miura SV 1972 году, отметив, что со временем цвет менялся в зависимости от модели Lamborghini.
Помимо Miura SV, Lamborghini показала на конкурсе еще три спорткара. В экспозиции были представлены две версии Countach, выпущенные к 25-летию компании, а также Miura P400, из знаменитого фильма «Ограбление по-итальянски» 1969 года. Этот автомобиль, отреставрированный Polo Storico в 2019 году, занял первое место в классе спорткаров Gran Tourismo 70-х годов.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Ретро 04 апреля 2026 17:00Как на вездеходах Сitroen-Kegresse 95 лет назад покоряли Азию
