В чешском городе Брно расположен необычный автосалон Renocar BMW Classic. Здесь находится второе по величине после заводского музея в Мюнхене собрание ретроавтомобилей легендарной баварской марки. Коллекция из десятков машин недавно пополнилась уникальным экспонатом – BMW 335 Сoupe, сообщает телеграм-канал AC Garage News.
Это купе было построено в 1943 году кузовным ателье Autenrieth всего в двух экземплярах. Одна машина была потеряна в Швейцарии. А вот вторая дожила до наших дней. После трех лет реставрации в Renocar BMW Classic автомобиль выглядит как новенький. В апреле этого года он стал украшением известной выставки Retro Classics Stuttgart 2024.
Отметим, что модель люкс-класса BMW 335 дебютировала в октябре 1938 года. С 1939 по 1941 год было изготовлено всего 415 автомобилей, 233 из которых седаны, а остальные – двух- и четырехдверные кабриолеты. Кузова для всех этих машин делали специализированные ателье: седаны - Ambi-Bud, а открытые версии – Autenriech и Graber. Под капотом у машин рядный 6-цилиндровый двигатель рабочим объемом 3485 см и мощностью 90 л. с. Коробка передач – механическая 4-ступенчатая, марки ZF. Максимальная скорость – 145 км/ч.
До наших дней сохранились считанные единицы BMW 335. Интересно что один из седанов до конца 80-х годов был даже в Киеве, а потом ушел… в заводской музей BMW.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Ретро 04 апреля 2026 17:00Как на вездеходах Сitroen-Kegresse 95 лет назад покоряли Азию
