В городке Кулидж (штат Аризона, США), который граничит с пустыней Сонора на продажу выставили уникальную коллекцию раритетных автомобилей. Она насчитывает 29 классических машин, выпущенных в период с 1939 по 1996 года. В ней есть автомобили марки Buick, Pontiac, Mercury, Ford, Impala, Oldsmobile, Gmc, Chevrolet и Cadillac.
Всю коллекцию владелец оценивает в 50 700 долларов, но готов продать ее и по частям. Стоимость машин различная. Она зависит от состояния и ценности каждого автомобиля, и варьируется от 650 до 5000 долларов. Самым дешевым авто в коллекции является Buick Roadmaster 1993 года выпуска, а самым дорогим - Pontiac Lemans 1967 года.
Все автомобили находятся в удручающем состоянии, так как долгое время простояли под открытым небом на краю пустыни. Многие из них существенно проржавели, а у некоторых и вовсе не хватает ключевых агрегатов (мотора, коробки передач и прочего). Абсолютно все машины не на ходу и требуют ремонта и реставрации.
Полный список выглядит следующим образом:
- Cadillac Coupe 1970 года - $2200
- Pontiac Lemans 1967 года - $5000
- Impala 1969 года - $1200
- Impala 1968 года - $3200
- Ford Fairlane 1963 года - $2500
- Oldsmobile 88 1958 года - $3500
- Buick 1950 года - $2000
- Buick 1939 года - $800
- Buick Lesabre 1968 года - $1200
- Pinto Squire 1976 года - $750
- Pinto Cruising Wagon 1978 года - $1200
- Mercury Montery 1958 года - $3500
- Ford F100 1963 года - $1000
- Ford Falcon6 1961 года - $1600
- Ford Galaxie 1971 года - $1800
- Mercury Comet 1961 года - $1000
- Gmc 2500 truck w/ 350 1989 года - $1500
- Buick Lesabre 1960 года- $2000
- Oldsmobile 1960 года - $2500
- Ford F600 1963 года - $2000
- Cadillac Hearse 1976 года - $2800
- Buick Lesabre 1985 года - $800
- Buick Lesabre 1984 года - $1000
- Oldsmobile 1996 года - $1200
- Buick Roadmaster 1993 года - $650
- Buick Electra 1977 года - $1000
- Oldsmobile 98 1979 года - $800
- Buick Electra 1977 года - $800
- Buick Electra 1978 года - $1200
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Ретро 04 апреля 2026 17:00Как на вездеходах Сitroen-Kegresse 95 лет назад покоряли Азию
