На днях на улицах Днепра был замечен любимый автомобиль мэра города Бориса Филатова – это Mercedes-Benz в кузове W115. На фото представлена машина ярко-красного цвета, а вот у самого градоначальника во владении находится такая же, но черного цвета. Недавно мэр города впервые опубликовал снимок своего красавца, которого ласково прозвал «крокодилом». Повод, правда, для этого был печальный – российские оккупанту обстреляли СТО «Автодизель», где в свое время была отремонтирована эта раритетная машина 1969 года выпуска.
Отметим, что автомобили Mercedes-Benz семейства W114/W115 выпускались с 1968 по 1976 год. Первые оснащались «шестерками», а вторые – 4-цилиндровыми агрегатами, как бензиновыми, так и дизельными.
Интересно, что это была первая серийная модель марки, получившей двигатель с электронным впрыском топлива – Bosch D-jetronic. W114/W115 стал одним из самых массовых автомобилей с трехлучевой звездой – всего с конвейера сошло почти два миллиона экземпляров, а точнее 1 919 056 ед. А обогнал его только наследник – с кузовом W123, разошедшийся по свету с 1975 по 1986 года в количестве 2,4 млн штук.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Ретро 04 апреля 2026 17:00Как на вездеходах Сitroen-Kegresse 95 лет назад покоряли Азию
