О находке уникального грузовика MAN стало известно из поста в Фейсбуке, опубликованного немецкой компанией Toni Maurer Gmbh, которая занимается производством различной спецтехники.
Какова история этой машины? В конце Второй мировой войны главный завод фирмы MAN в Нюрнберге был разрушен почти до основания. Но уже в 1945 году там собрали пять первых грузовиков MАN модели ML 4500 S, а в следующим - ещё 129. Фактически это были копии машин, производимых в 1940 - 1944 гг.
Вскоре, в 1946 году начался выпуск слегка модернизированной модели MAN MK. Мощность 6-цилиндрового дизеля с непосредственным впрыском топлива (7980 см куб) возросла со 110 л. с. при 1900 об/мин. до 120 л. с. при 2000 об/мин.
Что касается грузоподъемности, то автомобиль MAN 4500 S, как видно из индекса, относился к классу 4500 кг. Но реальная его грузоподъемность составляла 4950 кг. Наследник же этой машины - MAN MK был рассчитан ровно на 5000 кг груза.
Вернёмся, однако, к найденной выше реликвии. Интересно, что в отличие от грузовика MAN ML 4500 S, этот автомобиль полноприводный, то есть колесной формулы 4х4.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Ретро 04 апреля 2026 17:00Как на вездеходах Сitroen-Kegresse 95 лет назад покоряли Азию
