В этот день, 2 августа, ровно девять лет назад в Киеве, на территории стадиона КИСИ проходила выставка ретроавтомобилей Old Car Fest 2014. Она положила начало крупнейшим в стране техническим фестивалям, получившим название Old Car Land и проводимым дважды в год.
Организаторами двухдневного праздника ретро выступил клуб любителей технической классики «Old Car Service» при поддержке общественной организации «СОТИ» и руководителя проекта «Кофейбус» Вадима Навроцкого.
Мероприятие собрало огромное количество любителей антикварных и эксклюзивных машин, реставраторов и коллекционеров, а также около двухсот экземпляров техники, включая мотоциклы, легковые автомобили, грузовики и автобусы.
Свою лепту в праздник внесли иногородние участники. Среди них прекрасную экспозицию презентовали запорожские клубы «Фаэтон» и «Александровский», а также энтузиасты авторетро из Харькова. Приятно отметить, что несмотря на сложную экономическую и политическую обстановку в стране на Old Car Fest 2014 собрались любители антикварной техники со всех регионов Украины.
В рамках праздника прошли многочисленные конкурсы. Так, например, днепропетровская мастерская «Автореанимация» победила в категории «Лучшая реставрация отечественного автомобиля» за прекрасно восстановленные «Волги» – ГАЗ 21Г (1957 г.) и ГАЗ 21 (1959 г.).
«Лучшая реставрация зарубежного автомобиля» достался владельцу BMW 2000 (1967 г.).
«Лучшая сохранность отечественного автомобиля» за «Москвич-403Э» пополнил список призов киевского клуба «Автоветеран».
«Лучшая сохранность зарубежного автомобиля» – Cadillac Coupe de Ville (1982 г.).
«Старейший автомобиль фестиваля» – Ford A (1928 г.) запорожского клуба «Фаэтон».
«Старейший мотоцикл фестиваля» – BMW R35 (1937 г.).
Приз за «Самый дальний пробег» достался владельцу «Москвич-408» из Мелитополя.
«Самым элегантным автомобилем фестиваля» по праву назван роскошный Rolls Royse Phantom II (1929 г.) клуба «Александровский» из Запорожья.
Отдельно организаторы отметили руководителя львовского клуба «ЗАЗ Козак» Владимира Кулинича «За вклад в развитие ретро движения в Украине».
Специальная номинация от Украинского Историко Технического Товарищества «Реставрация на старт!» досталась владельцу Mitsubishi Galant Lambda 1978 г.
Приз «За самую активную клубную поддержку фестиваля» получил авторетроклуб «Ретроград» из Харькова.
Организаторы постарались разделить экспозицию на несколько тематических частей, руководствуясь возрастными критериями выставочной техники. За два дня фестиваль посетили более 15 тысяч зрителей. Отрадно, что несмотря на период отпусков и жаркую погоду, среди гостей праздника было много молодежи, студентов и школьников.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Ретро 04 апреля 2026 17:00Как на вездеходах Сitroen-Kegresse 95 лет назад покоряли Азию
