Для тюнеров нет ничего невозможного. Они могут модернизировать или вернуть к жизни абсолютно любой автомобиль. Ярким тому примером оказался раритетный Rolls-Royce американского певца Джона Кеша, который требовал срочной реставрации. Здесь и пригодилась Tesla.
За дело взялись специалисты тюнинг-ателье SHIFT EV. В связи с тем, что 50-летний автомобиль проехал более 200 тысяч километров, ему понадобилась замена двигателя. Тюнеры не стали ставить аналогичный агрегат, а заменили его на электромотор от Tesla Model S. Для этого был приобретен новый американский электрокар, который стал донором для Rolls-Royce. Помимо мотора, седан получил аккумуляторную батарею, антипробуксовочную систему, электрический усилитель руля, современную тормозную систему, обогреватель, кондиционер, ABS, TPMS и многое другое от Model S.
Так как тюнеры старались сохранить седану максимально аутентичный вид, электромотор пришлось установить под днищем. Там же разместили и аккумуляторную батарею емкостью в 75 кВтч. Подкапотное пространство, в котором ранее размещался двигатель, теперь выполняет функцию багажника. В стандартном же багажном отсеке разместили экран мультимедийной системы и цифровую приборную панель. На такой шаг специалисты ателье пошли для того, чтобы не менять внутренее оснащение салона и оставить его оригинальным.
Столь высокотехнологичного Rolls-Royce 1970-х годов дороги еще не видели. После проведенных модернизаций он стал быстрее и маневреннее, а на одном заряде может проехать до 320 километров.
-
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом -
Ретро 04 июля 2026 20:35Как на День Независимости США испытали диковинный автомобильВ День Независимости США, 4 июля 1894 года совершил свою первую поездку знаменитый автомобиль Элвуда Хайнса – второе по счету бензиновое транспортное средство, изготовленное в Америке. Гениальный металлург, изобретатель нержавеющей стали, Хайнс начал разрабатывать самоход с бензиновым двигателем в 1893 году. Он заказал вертикальный двухтактный мотор в одну лошадиную силу у фирмы Sintz. Осенью тот прибыл, и изобретатель, к неудовольствию жены, испытал его прямо на кухне - больше не было где. А затем он договорился с владельцем механической мастерской Элмером Апперсоном, и тот вместе с братом Эдгаром взялись ему помогать. Двигатель установили на четырехколесную повозку с поворотной передней осью. А для управления служил длинный рычаг, смонтированный по центру. Готовая машины весом 370 кг получила название Pioneer. Первый пробный заезд состоялся 4 июля в городе Коколо, в целях безопасности довольно далеко от толпы любопытных. Управлял машиной сам Хайнс, а Элмер был пассажиром. Машина проехала 2,4 км и нужно было возвращаться. Интересно, что передачи заднего хода у автомобиля не было, и экипажу пришлось разворачивать его на узкой дороге вручную. В 1895 году Хайнс изготовил машину Pioneer II. Конструкция рулевого управления была улучшена, а отработавшие газы отводились уже подальше от седоков. Эта машина приняла участие в самых первых в США моторных гонках, которые проходили 28 ноября этого года. И первым, правда среди немногочисленных участников – три автомобиля и шесть мотоциклов – был автомобиль Хайнса. Еще в конце 1894 года Хайнс вместе с братьями Апперсонами организовал первую в стране фирму по успешному производству автомобилей. Правда, другая компания – Durea Motor Wagon Co. – была создана на год раньше, но вскоре обанкротилась, выпустив всего 13 авто. А вот Хайнс все наращивал производство. В 1898 году его фирма переехала на новый большой завод в городе Кокомо и выпустила там первые пять автомобилей. На следующий год их изготовили уже три десятка, в 1900 году – 192 ед., а в 1901-м – 240 ед. Фирма Haynes-Apperson выпускала автомобили до 1925 года включительно. А сегодня ее самый первый автомобиль, выпущенный в 1894 году, хранится в Национальном музее американской истории. [related_post id="1355192" strip="1"] -
Ретро 04 июня 2026 20:22Первому автомобилю Генри Форда исполнилось 130 лет
