Национальная полиция Черкасской области на днях совершила настоящее чудо, раскрыв дело по незаконному завладению трех ретроавтомобилей, похищенных у жительницы Умани еще в феврале 2022 года. Среди них – настоящий раритет Mercedes-Benz 540K, изготовленный 85 лет назад.
Таких машин с различными типами кузовов с 1936 по 1940 год выпустили всего 447 штук. Изюминкой автомобиля стал 5,4-литровый двигатель с компрессором. Последний можно было включать на короткое время, например, при обгонах, что позволяло увеличить максимальную мощность со 115 до 180 л. с., а соответственно и разгонную динамику.
Интересно, что в 80-е гг. один кабриолет Mercedes-Benz 540K находился в Киеве. Эта машина была с несколько иным кузовом, имеющим откидное «тещино место». Внешне она также отличалась запасным колесом, полностью утопленным в багажнике. На версиях же без «тещиного места» запасное колесо выступало над багажником и закрывалось сверху «сковородкой».
Правда подлинность найденного в Умани Mercedes-Benz 540K еще надо проверить. Ведь вместе с ним нашли еще один ретро-кабриолет – Mercedes-Benz 170V, и тоже 1938 года. И если 540-й еще похож на оригинал, то вот его младший собрат какая-то бутафория. А что действительно не вызывает сомнения, так это третий найденный ратроавтомобиль – ГАЗ-21 «Волга» 1965 года выпуска.
Что же касается автомобильного вора, то его задержали. Им оказался 45-летний местный житель Умани. Теперь ему грозит до 8 лет тюрьмы.
-
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом -
Ретро 04 июля 2026 20:35Как на День Независимости США испытали диковинный автомобильВ День Независимости США, 4 июля 1894 года совершил свою первую поездку знаменитый автомобиль Элвуда Хайнса – второе по счету бензиновое транспортное средство, изготовленное в Америке. Гениальный металлург, изобретатель нержавеющей стали, Хайнс начал разрабатывать самоход с бензиновым двигателем в 1893 году. Он заказал вертикальный двухтактный мотор в одну лошадиную силу у фирмы Sintz. Осенью тот прибыл, и изобретатель, к неудовольствию жены, испытал его прямо на кухне - больше не было где. А затем он договорился с владельцем механической мастерской Элмером Апперсоном, и тот вместе с братом Эдгаром взялись ему помогать. Двигатель установили на четырехколесную повозку с поворотной передней осью. А для управления служил длинный рычаг, смонтированный по центру. Готовая машины весом 370 кг получила название Pioneer. Первый пробный заезд состоялся 4 июля в городе Коколо, в целях безопасности довольно далеко от толпы любопытных. Управлял машиной сам Хайнс, а Элмер был пассажиром. Машина проехала 2,4 км и нужно было возвращаться. Интересно, что передачи заднего хода у автомобиля не было, и экипажу пришлось разворачивать его на узкой дороге вручную. В 1895 году Хайнс изготовил машину Pioneer II. Конструкция рулевого управления была улучшена, а отработавшие газы отводились уже подальше от седоков. Эта машина приняла участие в самых первых в США моторных гонках, которые проходили 28 ноября этого года. И первым, правда среди немногочисленных участников – три автомобиля и шесть мотоциклов – был автомобиль Хайнса. Еще в конце 1894 года Хайнс вместе с братьями Апперсонами организовал первую в стране фирму по успешному производству автомобилей. Правда, другая компания – Durea Motor Wagon Co. – была создана на год раньше, но вскоре обанкротилась, выпустив всего 13 авто. А вот Хайнс все наращивал производство. В 1898 году его фирма переехала на новый большой завод в городе Кокомо и выпустила там первые пять автомобилей. На следующий год их изготовили уже три десятка, в 1900 году – 192 ед., а в 1901-м – 240 ед. Фирма Haynes-Apperson выпускала автомобили до 1925 года включительно. А сегодня ее самый первый автомобиль, выпущенный в 1894 году, хранится в Национальном музее американской истории. [related_post id="1355192" strip="1"] -
Ретро 04 июня 2026 20:22Первому автомобилю Генри Форда исполнилось 130 лет
