Несмотря на то, что в свое время советский автопром выпустил миллионы "Жигулей", до наших дней в идеальном состоянии сохранились лишь единицы. Один из таких экземпляров нашел в Запорожье блогер Roma Urraco. Им стал ВАЗ-21013 1985 года выпуска.
Автомобиль приобрела женщина в качестве подарка своему сыну. Однако тот повел себя недостойно и в результате лишился машины. "Копейка" была изъята родительницей и помещена в гараж, где простояла более 30 лет. Чтобы отпрыск не смог вновь взять вожделенный автомобиль, женщина заблокировала дверь гаража, подсыпав их шлаком. До своей ссылки красный ВАЗ-21013 проехал всего 5774 километров.
Автомобиль находится в идеальном состоянии. На кузове нет ни малейшего намека на ржавчину, а краска блестит, как новая. Салон также в идеальном состоянии, а под капотом и в багажнике сохранились заводские бирки. Даже техпаспорт остался лежать в бардачке.
ВАЗ-21013 является вариацией на тему "Копейки", но выпускался в кузове версии 21011. Он оснащался 1,2-литровым двигателем мощностью 64 л.с., который работал в паре с четырехступенчатой механической коробкой передач. Производство автомобиля осуществлялось на заводе в Тольятти с 1977 по 1988 год.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Ретро 04 апреля 2026 17:00Как на вездеходах Сitroen-Kegresse 95 лет назад покоряли Азию
