Во Львове прошел фестиваль старинных автомобилей Leopolis Grand Prix

Cегодня, 3 июня во Львове прошел традиционный международный фестиваль старинных автомобилей – Leopolis Grand Prix. В программе мероприятия была выставка автомобилей, музыкальная программа и благотворительный аукцион.

Желающие могли провести экскурсию на ретроавтомобилях при условии благотворительного взноса. А вообще все деньги, собранные во время фестиваля, были направлены на приобретение бронированного эвакуационного автомобиля для нужд ВСУ.

Украинский автопром представляла целая шеренга автомобилей «Запорожец» разных лет выпуска, и в их числе был раритетный пикап ЗАЗ-968МП. А из семейства луцких вездеходов присутствовал автомобиль раннего выпуска – ЛуАЗ-969А (1975 – 1979 гг.) с характерной широкой передней частью кузова.

А что же было показано из зарубежной автомобильной техники? Прежде всего назовем самый почтенный по возрасту экспонат – автомобиль Ford T, изготовленный в 1909 году. С 1904 по 1928 год общий их тираж составил более 15 млн. шт. Именно они положили начало массовой автомобилизации.

Среди иномарок 30-х гг. нужно прежде всего назвать редчайшую версию автомобиля Opel 1.8L. Базовых автомобилей этой модели было выпущено в 1931 – 1933 гг. не так уж мало – 32 285 ед. Здесь стоял рядный шестицилиндровый двигатель в 32 л. с., который разгонял автомобиль до 85 км/ч. На выставке был представлен совершенно уникальный экземпляр – с заказным кузовом типа родстер.

Был представлен также самый массовый Mercedes-Benz 30-х годов – модель 170V, которая славилась своей надежностью. Она была показана в двух ипостасях – четырехдверный седан и двухдверный кабриолет. Двигатель 1,7 л развивал 38 л. с. Максимальная скорость составляла 108 км/ч. В 1936 – 1942 гг. было собрано 94 143 автомобиля

И конечно не обошлось на фестивале без легковой машины BMW 321 образца 1939 модельного года. Такие машины в первые послевоенные годы относились к числу самых распространенных трофейных иномарок в Украине. И не удивительно: ведь их продолжали выпускать на заводе в городе Эйзенах и после Второй мировой. В 1945 – 1950 гг. произвели 8 996 ед.

На Leopolis Grand Prix были показаны и менее известные трофейные автомобили: немецкий Hanomag 1.3 Litre, type 13 (1938) и австрийская «малышка» Steyr 55 (1158 cм куб., 25,5 л. с. 90 км/ч). Оба автомобиля отличаются подчеркнуто обтекаемыми формами в стиле 30-х гг.

Всеукраинская общественная организация «Украинский военно-исторический музей» привезла на выставку три автомобиля, выпущенных в начале 40-х гг. Был представлен легендарный джип семейства Willys MB и Ford GPA, которые стали самыми массовыми автомобилями второй мировой. Их было выпущено 626 724 ед.

Кроме джипов в нашу страну из США ввозили по ленд-лизу и другой массовый армейский автомобиль Dodge WC типа 51. Однако на фестивале была показана редкая, санитарная версия, которая по ленд-лизу к нам вообще не поставлялась. Она попала обходным путем: несколько таких машин было ввезено для строительства военного аэродрома под Полтавой – для приема американских бомбардировщиков.

Особо нужно сказать о третьем экспонате - полноприводном варианте известной легковой «эмки», модели 61-73. Таких машин было изготовлено в 1941 – 1945 гг. всего 194 ед. Как же дожил такой редчайший автомобиль до наших дней? Будем надеется, что это не новодел на базе распространенной модели 4х2.

Нужно сказать, что в период после Второй мировой автомобили английского производства встречались на наших улицах крайне редко. Поэтому большой интерес представляет показанная на фестивале машина Ford Consul Mk II 1956 модельного года. Она имеет 1,7-литровый двигатель в 60 л. с., который разгоняет машину до 125 км/ч. На Leopolis Grand Prix 2023 было показано и немало интересных машин более поздних лет выпуска.

Сьогодні, 3 червня, у Львові пройшов традиційний міжнародний фестиваль старожитніх автомобілів – Leopolis Grand Prix. У програмі заходу була виставка автомобілів, музична програма та благодійний аукціон.

Бажаючі могли провести екскурсію ретроавтомобілями за умови благодійного внеску. А загалом усі гроші, зібрані під час фестивалю, були спрямовані на придбання броньованого евакуаційного автомобіля для потреб ЗСУ.

Український автопром представляла ціла шеренга автомобілів «Запорожець» різних років випуску, і серед них був раритетний пікап ЗАЗ-968МП. А з сімейства луцьких всюдиходів був присутній автомобіль раннього випуску – ЛуАЗ-969А (1975 – 1979 рр.) з характерною широкою передньою частиною кузова.

А що ж було показано із зарубіжної автомобільної техніки? Насамперед назвемо найповажніший за віком експонат – автомобіль Ford T, виготовлений у 1909 році. З 1904 по 1928 рік загальний їх тираж становив понад 15 млн. од. Саме вони  започаткували масову автомобілізацію.

Серед іномарок 30-х років перш за все потрібно назвати рідкісну версію автомобіля Opel 1.8L. Базових автомобілів цієї моделі було випущено у 1931 – 1933 роках не так вже й мало – 32 285 од. Тут стояв рядний шестициліндровий двигун 32 к. с., який розганяв автомобіль до 85 км/год. На виставці був представлений унікальний екземпляр – із замовленим кузовом типу родстер.

Демонструвався також наймасовіший Mercedes-Benz 30-х років – модель 170V, яка славилася своєю надійністю. Вона була показана у двох іпостасях – чотиридверний седан та дводверний кабріолет. Двигун 1,7 л розвивав 38 к. с. Максимальна швидкість становила 108 км/год. У 1936 – 1942 pp. було зібрано 94 143 автомобілі.

І, звичайно, не обійшлося на фестивалі без легкової машини BMW 321 зразка 1939 модельного року. Такі машини в перші повоєнні роки належали до найпоширеніших трофейних іномарок в Україні. І не дивно: їх продовжували випускати на заводі в місті Ейзенах і після Другої світової. У 1945 – 1950 роках. виробили 8996 од.

На Leopolis Grand Prix були показані і менш відомі трофейні автомобілі: німецький Hanomag 1.3 Litre, type 13 (1938) та австрійське «малятко» Steyr 55 (1158 cм куб., 25,5 к. с. 90 км/год). Обидва автомобілі відрізняються підкреслено обтічними формами в стилі 30-х років.

Всеукраїнська громадська організація «Український військово-історичний музей» привезла на виставку три автомобілі, випущені на початку 40-х років. Був представлений легендарний джип сімейства Willys MB та Ford GPA, який став наймасовішим автомобілем другої світової. Їх було випущено 626 724 од.

Окрім джипів до нашої країни зі США ввозили по ленд-лізу інший масовий армійський автомобіль Dodge WC типу 51. Однак на фестивалі була показана рідкісна, санітарна версія, яка за ленд-лізом до нас взагалі не постачалася. Вона потрапила обхідним шляхом: кілька таких машин було завезено для будівництва військового аеродрому під Полтавою – для прийому американських бомбардувальників.

Особливо потрібно сказати про третій експонат - повнопривідний варіант відомої легкової «емки», моделі 61-73. Таких машин було виготовлено у 1941 – 1945 роках всього 194 од. Як же дожив такий рідкісний автомобіль до наших днів? Сподіваємося, що це не «новодел» на базі поширеної моделі 4х2.

Потрібно сказати, що після Другої світової автомобілі англійського виробництва зустрічалися на наших вулицях вкрай рідко. Тому великий інтерес представляє показана на фестивалі машина Ford Consul Mk II 1956 модельного року. Вона має 1,7-літровий двигун у 60 к. с., що розганяє машину до 125 км/год. На Leopolis Grand Prix 2023 було показано і чимало цікавих машин пізніших років випуску.