В первое воскресенье ноября в британской столице традиционно прошел пробег классических автомобилей – «Лондон-Брайтон» (London to Brighton Veteran Car Run).
Экипаж фирменного реставрационного центра Mercedes-Benz Classic выступил на 120-летнем автомобиле Mercedes-Simplex 28/32 HP. Машина за 5 часов успешно преодолела весь 96-километровый маршрут. За рулем находился Маркус Брайтшвердт, генеральный директор Mercedes-Benz Heritage GmbH.
Автопробег «Лондон-Брайтон» является старейшим мероприятием такого рода. Оно берет начало в 1896 году, когда автомобилисты таким образом решили отметить повышение максимально разрешенной скорости на английских дорогах до 12 миль в час (19,2 км/ч).
Ежегодно на старт выходит около 300 транспортных средств на двух, трех и четырех колесах, приводимых в движение паровыми, бензиновыми и электрическими двигателями. С 2017 года разрешено также участие и велосипедов. В пробеге принимают участие только машины, выпущенные до 1904 года включительно. На старте по многолетней традиции разрывают красный флаг, что знаменует собой отмену «Закона о красном флаге» 1865 году, когда перед самоходным экипажем (в то время паровым) обязательно должен был идти человек с красным флажком в руке.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Ретро 04 апреля 2026 17:00Как на вездеходах Сitroen-Kegresse 95 лет назад покоряли Азию
