В Монако на одной из горных дорог произошла авария, в которой разбили легендарный суперкар Ferrari F40. Он принадлежит пилоту Формулы-1 Ландо Норрису, который выступает за команду «Макларен».
Отмечается, что за рулем культового итальянского суперкара в момент аварии был не звездный пилот F1, а его друг. Он не справился с управлением и на высокой скорости влетел в дорожное ограждение. К счастью, Ferrari F40 не получил серьезных повреждений. У него разбит задний бампер, который собственно принял на себя основной удар о барьер, и повреждено заднее колесо со стороны водителя.
Несмотря на повреждения, суперкар сохранил способность передвижения и после удара выехал на обочину. Это говорит о том, что его вполне можно восстановить и впоследствии вновь вернуть на дороги. Точная дата аварии не называется. По слухам, она случилась еще в начале января, но видео слили в сеть только сейчас.
Известно, что Ландо Норрис приобрел этот F40 летом 2024 года. Стоимость суперкара превышала 2,5 млн долларов. Он является одним из 1311 выпущенных экземпляров данной модели и оснащается мощным V8 с двойным турбонаддувом.
Посмотреть эту публикацию в Instagram
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
