На специальном мероприятии компания Rolls-Royce представила лимитированный родстер под названием La Rose Noire Droptail. Его тираж ограничен четырьмя экземплярами, стоимость каждого составляет около 25 миллионов долларов.
Дизайн авто вдохновлен французской розой Black Baccara, которая является любимым цветком заказчика. Родстер окрашен в уникальный красный цвет, который меняет оттенок в зависимости от освещения. Rolls-Royce создал эту краску, объединив два оттенка красного – True Love и Mystery.
Droptail отличается от других моделей марки большой хромированной решеткой радиатора, спойлером на корме, особой крышкой багажника и съемной панелью крыши из углеродного волокна с электрохромными вставками.
Салон родстера отделан высококлассной кожей красных оттенков True Love и Mystery. В центре приборной панели установлены часы от Audemars Piguet диаметром 43 мм, которые можно отстегнуть и носить на руке. Еще есть декоративная панель из шпона чайной розы, которая изображает падение цветов чайного дерева. Также в оснащение включили винтажный ящик для шампанского с бокалами из дутого вручную хрусталя.
La Rose Noire Droptail имеет новое монококовое шасси из стали, алюминия и углеродного волокна. Силовая установка представляет собой 6,75-литровый битурбированный двигатель V12 мощностью 593 л.с. и 840 Нм крутящего момента. Автомобиль может разогнаться от 0 до 100 км/ч менее чем за 5,0 секунд.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
