Одной из самых ожидаемых новинок Toyota является компактный FJ Cruiser. Модель должны презентовать весной следующего года и она повторит старший Land Cruiser Prado не только внешне, а и технически.
Ранее в сети опубликовали патентные изображения Toyota FJ Cruiser, рассекретив экстерьер. И судя по ним, новый рамный внедорожник получит угловатый кузов с рубленными дизайном, круглые винтажные фары, толстые задние стойки, массивный передний бампер и выраженные крылья. На корме внимание привлекает полноразмерное запасное колесо и вертикальные фонари.
Теперь же инсайдерам стали известны габариты модели. Сообщается, что в длину серийный FJ Cruiser будет достигать 4500 мм при колесной базе 2750 мм. Ширина и высота составляют 1830 и 1850 мм соответственно. Дорожный просвет – 210 мм. Салон обещают просторный и комфортный. В его оснащение войдет цифровая приборная панель и современная мультимедийная система с крупным экраном. Широкий список систем помощи водителю и ассистентов безопасности также обещан новому внедорожнику Toyota.
Инсайдеры утверждают, что новинку предложат с 2,7-литровым четырехцилиндровым бензиновым мотором и 2,8-литровым турбодизелем, который уже используется в Land Cruiser Prado, Hilux и Fortuner, в сочетании с мягкой гибридной системой. Агрегаты будут работать в паре с шестиступенчатым или восьмиступенчатым «автоматом». Привод – полный. Говоря о дебюте, ожидается, что новая модель Toyota появится весной 2026 года. Но в компании эту информацию пока не подтвердили.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
