Все мы знаем, что путешествовать на самолете безопаснее, чем на автомобиле, но все равно продолжаем бояться летать. Просто каждая авиакатастрофа выглядит очень ужасно, и в ней одномоментно гибнет много людей.
А вот об автомобильных авариях мы слышим гораздо реже, и каждая из них выглядит, как нечто небольшое и локальное. Однако, статистика – вещь неумолимая. В 2018 году в результате авиа происшествий погибло 556 человек, тогда как в ДТП - 1,35 миллиона.
Конечно, показатели безопасности транспортных сообщений разных стран серьезно отличаются. И чтобы понять, на каком из видов транспорта путешествовать наиболее опасно, крупнейшая британская логистическая компания 1st Move International внимательно изучила статистику. И составила список самых опасных стран и перевозчиков с точки зрения путешествий на авиа, ж/д и авто транспорте.
Авиационный транспорт
На самом деле даже с показателем в 556 погибших, 2018 год для пассажирской авиации был очень неудачным. 15 произошедших в прошлом году авиакатастроф – это серьезно больше, чем средний показатель за последние 5 лет.
Однако, если учесть, что в 2018 году в мире было осуществлено чуть менее 38 млн. рейсов, то коэффициент аварийности авиатранспорта составляет всего 1 катастрофа на 2,5 млн. рейсов.
Страны с самым опасным авиа сообщением
(с 12.05.1968 по 31.12.2018, учтены только крупные авиакатастрофы с погибшими более 5 человек)
- США (10 больших происшествий и 4200 смертей)
- Испания (7 катастроф и 1367 смертей)
- Япония (3 аварии и 946 погибших)
- Индонезия (5 катастроф и 873 смерти)
- Нигерия (5 катастроф и 787 погибших)
Самые опасные авиалинии в мире
- American Airlines(5 аварий и 2578 смертей)
- Аэрофлот (4 катастрофы и 718 погибших)
- China Airlines (3 аварии и 692 смерти)
- Pan American (3 аварии и 758 погибших)
- Malaysia Airline (2 катастрофы и 537 смертей)
Плохие показатели Malaysia Airlines - это результат двух аварий 2014 года. Рейс MH370, на борту которого находилось 239 человек, пропал без вести между Куала-Лумпур и Пекином. Чуть ранее рейс MH17, перевозивший 298 пассажиров, был сбит над Украиной.
Выводы: статистика демонстрирует, что 2000-е годы стали самыми опасными для пассажирских авиаперевозок. Только в самых больших 33 авиакатастрофах погибло 8324 человека. По мнению экспертов, рост аварийности воздушного транспорта связан с увеличением кол-ва маршрутов и рейсов.
Железнодорожный транспорт
Поезда безопаснее самолетов, но и тут случаются аварии. Впрочем, статистика показывает, что львиная доля людей гибнет не во время поездки на поезде, а на путях, под колесами железнодорожного транспорта.
Безусловный «лидер с конца» в этой статистике – Индия. Здесь, при ежегодной перевозке пассажиров в районе 8,1 млн. человек, людей много гибнет, как на путях, так и в сходящих с колеи поездах. К примеру, в период с 2015 по 2017 годы на железной дороге Индии погибло 49 790 человек. Более 90% из них попали под поезд.
Самые опасные железные дороги мира (2018 год)
- Индия (2 аварии, 59 смертей)
- Турция (2 аварии и 33 погибших)
- Южная Африка (3 катастрофы и 20 смертей)
- Тайвань (1 авария, но 18 смертей)
- Египет (1 авария и 15 смертей)
Автомобильный транспорт
Как и в случае с ж/д сообщением, Индия лидирует в мире по количеству смертельных аварий на автомобильных дорогах. Китай занимает второе не почетное место.
А вот самые безопасные страны для путешествия на автомобиле – это различные маленькие острова, где и дорог мало, и разогнаться особо негде, и машин немного.
Так, наилучшие показатели с точки зрения аварийности на дорогах у островов Карибского бассейна и Южной части Тихого океана.
И даже существует такая страна, где смертность в ДТП нулевая. Этим райским уголком является маленькое государство Сан-Марино, в котором проживает что-то около 33 400 человек, и большинство из них ездят на машинах крайне аккуратно.
Самые опасные страны для путешествий на авто (2018 год)
- Индия (150 785 погибших)
- Китай (58 022 погибших)
- Бразилия (38 651 погибший)
- США (35 092 погибших)
- Индонезия (31 282 смерти).
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
