Shell Helix Ultra ECT C6 0W-20 – поєднання продуктивності, чистоти двигуна та економії пального

02 декабря 2025, 12:30
Shell Helix Ultra ECT C6 0W-20 – поєднання продуктивності, чистоти двигуна та економії пального

Shell Helix Ultra ECT C6 0W-20 — сучасна повністю синтетична моторна олива, розроблена спеціально для новітніх високоефективних двигунів. Вона підходить для бензинових, дизельних та газових двигунів, а також сумісна з біодизелем і бензиновими сумішами з етанолом. Це робить її ідеальним вибором для сучасних легкових автомобілів з підвищеними екологічними вимогами.

Shell Helix Ultra ECT C6 0W-20 відповідає суворим вимогам BMW та Mercedes-Benz, а також міжнародним стандартам.

Купуйте моторну оливу Shell Helix Ultra ECT C6 0W-20 у офіційному інтернет магазині shell.ig.ua.

Специфікації:

  • API SP
  • ACEA C5, C6
Офіційні схвалення:
  • BMW LL-17FE+
  • MB-Approval 229.71
  • MB-Approval 229.72
Відповідність вимогам:
  • Ford WSS-M2C-954-A1
  • FIAT 955535-CR1
  • FIAT 955535-GSX
Завдяки технології ECT (Emission-Compatible Technology) продукт ідеально працює з сучасними системами очищення вихлопу, включно з бензиновими й дизельними сажовими фільтрами, підтримуючи їхню ефективність і чистоту.

Ключові переваги Shell Helix Ultra ECT C6 0W-20

  • Посилений захист від зношення та корозії. Shell Helix Ultra ECT C6 0W-20 забезпечує на 51% кращий захист від зношення та до 58% ефективніше перешкоджає корозійним процесам порівняно з мінімальними вимогами API SP². Це допомагає подовжити термін служби двигуна та зберегти його надійність у будь-яких умовах.
  • Покращена економія пального. Низька в’язкість та мінімальний рівень тертя забезпечують до 4% економії пального¹ — без зниження продуктивності двигуна.
  • Стійкість до окислення та випаровування. Модифікована рецептура знижує летючість³, що зменшує витрати оливи та необхідність доливань між ТО. Висока термостабільність запобігає утворенню відкладень.
  • Ефективний захист від LSPI. Олива значно знижує ризик передчасного займання паливо-повітряної суміші на низьких обертах (LSPI) — критичної проблеми турбодвигунів невеликого робочого об’єму із безпосереднім упорскуванням пального⁵.
  • Бездоганна чистота компонентів. Технологія активного очищення Shell підтримує чистоту двигуна, захищає турбонагнітач⁴ та допомагає зберегти стабільну роботу силового агрегату протягом усього сервісного інтервалу.
PurePlus — інноваційна основа з природного газу

На відміну від традиційних синтетичних олив, що виробляються з нафти, Shell Helix Ultra ECT C6 0W-20 створена з природного газу за допомогою процесу газо-рідинного перетворення (GTL), який формує стабільні молекулярні зв’язки*. Це забезпечує:

  • підвищений захист від зношення;
  • меншу схильність до випаровування;
  • відмінну термостійкість;
  • тривалу чистоту двигуна.
Shell Helix Ultra ECT C6 0W-20 об’єднує провідні технології Shell і високі стандарти автовиробників. Це олива, що не лише підвищує ефективність та довговічність двигуна, а й допомагає реалізувати його потенціал навіть у найвищих режимах роботи. Вона стане оптимальним вибором для автомобілів, що потребують максимального рівня захисту й енергоефективності.

Де придбати Shell Helix Ultra ECT C6 0W-20: ексклюзивна пропозиція з безкоштовною доставкою

Зараз придбати Shell Helix Ultra ECT C6 0W-20 можна ексклюзивно в офіційному інтернет-магазині shell.ig.ua. На сайті представлена виключно оригінальна продукція від офіційного макродистриб'ютора Shell в Україні — ТОВ “Інвент Груп”. З 01.12.2025 до 31.12.2025 діє акція "Новорічний експрес" з безкоштовною доставкою замовлень від 2000 грн, тож ви можете замовити Shell Helix Ultra ECT C6 0W-20 без додаткових витрат.

Примітки: ¹ За результатами випробування API Sequence VIE, порівняно з галузевим еталоном. ² На основі тестів API Sequence IVB та VIII відносно вимог API SP. ³ На основі тесту летючості NOACK та вимог виробників обладнання. ⁴ За результатами моторних тестів ACEA M271EVO, Toyota 1KD-FTV та EP6CDT, у порівнянні з вимогами стандарту ACEA C6. ⁵ На основі тесту Sequence IX LSPI у порівнянні з вимогами стандарту ACEA C6 стосовно LSPI. * Базується на рівні парафінових вуглеводнів та ізо-парафінів порівняно з оливами груп II та III.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как на День Независимости США испытали диковинный автомобиль
    Ретро 04 июля 2026 20:35
    Как на День Независимости США испытали диковинный автомобиль
    В День Независимости США, 4 июля 1894 года совершил свою первую поездку знаменитый автомобиль Элвуда Хайнса – второе по счету бензиновое транспортное средство, изготовленное в Америке. Гениальный металлург, изобретатель нержавеющей стали, Хайнс начал разрабатывать самоход с бензиновым двигателем в 1893 году. Он заказал вертикальный двухтактный мотор в одну лошадиную силу у фирмы Sintz. Осенью тот прибыл, и изобретатель, к неудовольствию жены, испытал его прямо на кухне - больше не было где. А затем он договорился с владельцем механической мастерской Элмером Апперсоном, и тот вместе с братом Эдгаром взялись ему помогать.   Двигатель установили на четырехколесную повозку с поворотной передней осью. А для управления служил длинный рычаг, смонтированный по центру. Готовая машины весом 370 кг получила название Pioneer. Первый пробный заезд состоялся 4 июля в городе Коколо, в целях безопасности довольно далеко от толпы любопытных. Управлял машиной сам Хайнс, а Элмер был пассажиром. Машина проехала 2,4 км и нужно было возвращаться. Интересно, что передачи заднего хода у автомобиля не было, и экипажу пришлось разворачивать его на узкой дороге вручную.   В 1895 году Хайнс изготовил машину Pioneer II. Конструкция рулевого управления была улучшена, а отработавшие газы отводились уже подальше от седоков. Эта машина приняла участие в самых первых в США моторных гонках, которые проходили 28 ноября этого года. И первым, правда среди немногочисленных участников – три автомобиля и шесть мотоциклов – был автомобиль Хайнса. Еще в конце 1894 года Хайнс вместе с братьями Апперсонами организовал первую в стране фирму по успешному производству автомобилей. Правда, другая компания – Durea Motor Wagon Co. – была создана на год раньше, но вскоре обанкротилась, выпустив всего 13 авто. А вот Хайнс все наращивал производство. В 1898 году его фирма переехала на новый большой завод в городе Кокомо и выпустила там первые пять автомобилей. На следующий год их изготовили уже три десятка, в 1900 году – 192 ед., а в 1901-м – 240 ед. Фирма Haynes-Apperson выпускала автомобили до 1925 года включительно. А сегодня ее самый первый автомобиль, выпущенный в 1894 году, хранится в Национальном музее американской истории. [related_post id="1355192" strip="1"]
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз