Бюджетный кроссовер Skoda Kushaq подвергли плановому обновлению. Он получил ряд премиальных опций и стал первым в своем классе, получившим задние сиденья с функцией массажа.
Обновленный Kushaq можно отличить по решетке радиатора новой формы с подсвеченной декоративной накладкой, новым фарам с измененной графикой и более агрессивному бамперу с увеличенным воздухозаборником, обрамленным защитной пластиной, как у Jeep Avenger. Задние фонари растянулись во всю ширину кузова и дополнены надписью Skoda, а в бампер интегрированы тонкие отражатели. Также есть усиленная облицовка.
В линейке Kushaq появилась спортивная версия Monte Carlo с особой отделкой кузова и стильными колесными дисками. Его салон также доработали, добавив в оснащение 10,25-дюймовую цифровую приборную панель и мультимедию с 10,1-дюймовым экраном и искусственным интеллектом Gemini от Google, увеличенный панорамный люк и задние сиденья с функцией массажа.
Кроссовер по-прежнему базируется на платформе MQB-A0-IN, а моторная линейка включает в себя два негибридных бензиновых турбодвигателя, а именно 1,0-литровый TSI мощностью 113 л. с. и 1,5-литровый TSI мощностью 148 л. с. Оба двигателя работают в паре с восьмиступенчатой коробкой передач и системой переднего привода.
Цены на обновленный Skoda Kushaq пока не объявлены. Инсайдеры заявляют, что она будет выше, чем у предшественника. Речь идет о ценнике около 13 000 долларов. Основным рынком сбыта является Индия, где кроссовер соперничает с такими моделями как VW Taigun, Hyundai Creta, Kia Seltos, Suzuki Grand Vitara, Toyota Hyryder, Honda Elevate, Tata Curvv.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
