Электрический кроссовер Skoda Epiq, который станет аналогом топливного Kamiq, готовится к дебюту. Его прототипы заметили фотошпионы на дорожных тестах.
Судя по снимкам, серийная версия выглядит практически идентично концепту, представленному в прошлом году на Мюнхенском автосалоне. Skoda Epiq выполнен в стиле Modern Solid и выглядит довольно сдержанно. У него вертикальная заглушка на месте решетки радиатора, двухъярусные фары со светодиодными ДХО, еще уникальный передний бампер с восемью овальными отверстиями, напоминающими решетку Jeep.
У кроссовера покатая крыша с небольшим спойлером и Т-образные фонари. По данным инсайдеров, в длину электрический Epiq достигает 4160 мм при колесной базе 2600 мм. Несмотря на компактные размеры, салон новинки довольно просторный. На шпионских фото его не показали, но известно, что в его оснащение войдет 10,25-цифровая приборная панель и мультимедийная система с 13-дюймовым экраном.
Epiq будет построен на платформе MEB+ и, вероятно, получит электромотор мощностью 208 л.с. Запас хода до 425 км обеспечит батарея на 52 кВтч. Производство кроссовера наладят на заводе компании в Испании, и, по предыдущим заявлениям Skoda, его цена будет начинаться примерно с 26 000 евро.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
