В свете грядущей нелегкой жизни у присутствующих журналистов назрел резонный вопрос к представителям укравтопрома — нет ли опасений по поводу того, что рынок уйдет на вторичный уровень, что люди не будут покупать новые автомобили, а будут перепродавать друг другу старые, тем самым подорвав продажи салонов.
Ответ держала Наталья Бей, заместитель главы правления корпорации «УкрАВТО» по финансовым вопросам и маркетинговым коммуникациям. «Нет, не боимся. Хотя бы потому, что все взаимосвязано. Ведь на вторичный рынок товар поступает с первичного», — отметила Наталья. — «А если нет продаж новых авто, то, соответственно, снизится и объем вторичного рынка, возрастет лишь численность перепродаж одного автомобиля... и тогда впору говорить о полной стагнации...»
Со своей стороны Тариэл Васадзе, дополняя ответ Натальи Бей, упомянул о нововведениях, которые ожидаются как раз на вторичном рынке. Почетный президент «УкрАВТО» озвучил уверенность в том, что предложенный президентом законопроект , к подготовке которого приложили руку в том числе и специалисты корпорации, будет принят в самое ближайшее время, а также выразил надежду, что наконец-то будет упорядочен и выведен на цивилизованный уровень вторичный рынок, когда сами автосалоны смогут выкупать старые авто приводить их в порядок и официально продавать.
Статьи по теме
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
