Прямая линия с и.о. директора КП «Киевпасстранс» Сергеем Литвиновым прошла в контакт-центре 2 апреля. Все желающие могли задать вопросы, позвонив по номеру 15-51. Кроме того, была организована онлайн-трасляция на Youtube.
Много вопросов было от людей преклонного возраста. Часть из них высказали претензии к водителям автобусов, которые далеко паркуются от тротуаров, что затрудняет посадку-высадку. Другие выражали свое недоумение по поводу отсутствия лавочек на остановках, а также информационных табло. На эти замечания Сергей Литвинов ответил, что автобусы и троллейбусы зачастую не могут нормально подъехать к остановкам из-за неправильно припаркованных автомобилей. Что же касается обустройства самих остановок, то их в Киеве около 2900, а потому постоянно идет работа по обновлению.
Были также пожелания по поводу продления некоторых маршрутов. Например, 42-й троллейбус продлили до Михайловской площади. Одна пенсионерка сетовала на то ,что на улице Сырецкой убрали 464-ю маршрутку, появилась частная, но она ходит очень редко. Были также вопросы и по альтернативным маршрутам в связи с ремонтом Шулявского путепровода.
Часть вопросов касалось неудовлетворительного состояния подвижного состава. Так, одна девушка жаловалась на автобусы по 115-му маршруту, в которых зимой холодно, а летом жарко. На это директор Киевпасстранс ответил, что ожидается закупка новых автобусов и троллейбусов по программе ЕБРР. То же самое он сказал и по претензиям к старым автобусам на 90-м маршруте.
Много было жалоб относительно плохого состояния дорог, что приносит дискомфорт во время поездки на общественном транспорте. Сергей Литвинов пообещал передать все подобные замечания в дорожные службы Киевавтодора.
https://www.youtube.com/watch?v=LVdn7U3rEnI
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа