Книга рекордов Гиннеса изобилует многими интересными достижениями, в том числе и касающихся транспортных средств необычных размеров. Для примера здесь есть самый длинный лимузин, который имеет от переднего до заднего бампера 30,48 м.
А вот самого длинного автобуса пока нет. Однако на днях на страничке Busworld в Фейсбук появилась информация, что эксперты Книги рекордов Гиннесса начали активный поиск кандидатов.
Отметим, что за последние несколько лет в этом плане появились очень интересные экземпляры. Так, в 2012 году немецкий институт Фраунгофера (Fraunhofer Institute for Traffic and Infrastructure Systems) построил трехсекционный автобус длиной 30,7 м - AutoTram Extra Grand, вмещающий ни много ни мало 256 пассажиров. Из интересных особенностей этой машины назовем гибридную силовую установку – с дизель-генераторами, батареями и суперконденсаторами.
Чуть позднее, в конце 2016 года свой длинномер презентовала компания Volvo Buses – трехзвенное шасси Volvo Gran Arctic 300, имеющем от носа до кормы 30 метров. Оно было специально разработана для бразильских операторов линии скоростного автобусного сообщения BRT – под установку кузовов от местного производителя Neobus. Цифра «300» в названии не случайна, так как шасси проектировали под пассажировместимость в три сотни человек.
Заслуживает внимание и новинка от компании Scania – шасси F 360 HA под трехзвенный автобус с кузовом от бразильского производителя Caio. Первые машины оправились на маршруты весной 2019 года. Правда, эти автобусы покороче – «всего» 27 метров и вмещают до 160 пассажиров каждый.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
