Голландский производитель автобусов VDL Bus & Coach продолжает интриговать своей грядущей новинкой – городским электробусом следующего поколения Citea Electric. Эта машина еще официально не презентована, однако транспортный оператор из голландского города Эйндховен уже сделал заказ на партию из 32 единиц. Первые автобусы модели должны выйти на маршрут уже в январе 2022 года.
В Эйндховен будут поставлены 12,2-метровые машины, каждая из которых рассчитана на перевозку до 110 пассажиров. Как уже сообщалось нами ранее, новая модель электробуса будет предлагаться в четырех вариантах по длине. Батареи для экономии полезного транспорта расположат под полом. Интересно, что боковины кузова сделаны цельными, причем из композитных материалов, что не только облегчает конструкцию на 15%, но и заметно улучшает шумо- и виброизоляцию салона.
Технические характеристики пока держатся в секрете. Однако некоторые данные производитель все же обнародовал. Так, сообщается, что автобус сможет проезжать без подзярядки от 500 до 600 км. И даже в сложных климатических условиях - при температуре воздуха до минус 15 С запас хода составит не менее 250 км.
Новые электробусы отличаются также высоким уровнем активной безопасности, так как получат электронные системы, автоматические определяющие пешеходов и другие транспортные средства перед машиной и в т. н. «слепых зонах» - Forward Collision Warning и Blind Spot Detection system соответственно.
Что же касается официального дебюта VDL Citea Electric, то первоначально он был запланирован на октябрь 2021 года и должен был пройти в рамках автобусной выставки Busworld Europe 2021 в Брюсселе. Однако в связи с пандемией коронавируса, этот салон перенесли на осень 2023 года. Скорее всего, показ новой модели пройдет в онлайн-формате.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
