Названы финалисты европейского конкурса «Автомобиль года 2017»

28 ноября 2016, 15:06
Названы финалисты европейского конкурса «Автомобиль года 2017»

Оглашены финалисты европейского конкурса «Автомобиль года 2017». 58 журналистов из 22 стран Европы выбрали семерку лучших из 30 претендентов.

Названы финалисты европейского конкурса «Автомобиль года 2017»

По результатам голосования в финал вышли седан Alfa Romeo Giulia, хэтчбек Citroen C3, новый Mercedes E-class, компактный Nissan Micra, кроссоверы Peugeot 3008 и Toyota C-HR, а также родственные седан Volvo S90 и универсал V90.

Победитель конкурса «Автомобиль года 2017» будет назван 6 марта, накануне открытия Женевского автосалона. В финальном голосовании члены жюри должны будут распределить 25 баллов минимум между пятью претендентами. Кроме того, журналисты обязаны обосновать свое решение и назвать критерии, по которым они выбирали лучший автомобиль в Европе.

slider_image_240082
slider_image_240083
slider_image_240084
slider_image_240085
slider_image_240086
slider_image_240087
slider_image_240088

Напомним, конкурс на лучший автомобиль года в Европе выбирают с 1964 года. В нынешнем году победителем стал хетчбэк Opel Astra, опередивший по результатам голосования кроссовер Volvo XC90.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз