Что и говорить, ярким элементом салона Volkswagen Multivan с самого его рождения более 35 лет назад является наличие в салоне раскладного столика. С каждым новым поколением этот весьма практичный элемент становился все более универсальным. И вот, наконец, на грядущей модели Multivan T7 откидной столик обрел совершенно новую функцию.
Благодаря новой рельсовой системе в совершенно ровном полу по всей его длине, передвижная тумба-столик стала доступна и на первом ряду сидений. То есть ее можно переместить и разложить между водительским и передним пассажирским креслами.
Тумба раскладывается простым нажатием одной кнопки и превращается в удобный бокс для хранение мелких вещей: например, детских игрушек. А если откинуть две половинки, то получается столик, который можно вращать вокруг своей оси. Более того, передвижную тумбу можно и вовсе демонтировать, для чего предусмотрены две ручки.
Что же касается полезного внутреннего пространства в салоне, то на Multivan T7 оно даже больше, чем на предшественнике - 6.1, ведь здесь устанавливается панорамный люк в крыше – впервые для данной модели. Однако это уже совсем другая история – для следующего видеосюжета.
https://www.youtube.com/watch?v=89oKNwi26sU
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
