Toyota готовится выпустить на рынок новый бюджетный седан под названием Belta. Официальная презентация модели должна состояться в ближайшее время, а пока она попала в объективы фотошпионов.
Автомобиль не разработан с нуля японской компанией, а является перелицованной версией Suzuki Ciaz. Судя по снимкам, от донора новинка будет отличаться только шильдиками и эмблемой. Как утверждают инсайдеры, салон также будет позаимствован у исходника. Скорее всего Belta разделит с ним и технику. То есть под капотом седана будет установлен 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 105 л.с., который дополнен стартер-генератором и работает в паре с пятиступенчатой «механикой» или четырехступенчатым «автоматом».
Седан выпущен в рамках партнерства компаний Toyota и Suzuki, соглашение о котором было подписано два года назад. Оно предусматривает обмен моделями. Belta стала четвертым автомобилем, который сменил шильдик. Уже представлены Toyota Glanza и Urban Cruiser, которые являются перелицованными Suzuki Baleno и Vitara Brezza соответственно. В свою очередь Suzuki наладила выпуск кроссовера Across и универсала Swace – переделанные RAV4 и Corolla.
Основным рынком сбыта модели станет Индия. Здесь она будет конкурировать с донорским Suzuki Ciaz и Hyundai Verna/Solaris. Также модель будут предлагать в других странах, но производитель пока не заявил о них. Партия машин, которая была сфотографирована шпионами, как раз находилась в порту и ожидала отправки. Причем руль у этих экземпляров находился слева.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
