На аукционе eBay появилось объявление о продаже классического Lincoln Continental 1968 года с пробегом чуть более 82 тысяч км. В описание под объявлением продавец подробно описал все проблемные места автомобиля. А поскольку седан последние 14 лет простоял забытый в сарае, их у него немало. Среди перечисленных проблемы с электричеством и тормозами, по всей вероятности, поврежденными мышами. Кроме того, есть следы ржавчины на задних крыльях и багажнике, не работают дверные замки и стеклоподъемники, в некоторых местах вздулась краска.
В салоне – треснутая приборная панель и неработающее радио. Кожаная обивка потерта, а на заднем сидении и вовсе разорвана. При этом продавец с удивлением отметил, работающие дворники, свет и поворотники. У автомобиля новый аккумулятор, катушка и свечи зажигания, конденсатор и пара других мелких вещей.
Lincoln Continental укомплектован 7.5-литровым бензиновым «фордовским» V8 и автоматической коробкой передач. Как отметил в объявлении продавец, несмотря на то, что с мотором и коробкой передач все в порядке, до нового места пребывания автомобиль придется буксировать или перевозить на эвакуаторе. На данный момент он находится в штате Вермонт, США.
Интерес к американской «классике» проявили 27 человек, но больше 5.3 тысяч долларов никто из них не предложил. Пятый владелец у 52-летнего Lincoln Continental появится уже через два дня.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
