Знаменитый Suzuki Jimny готовится к смене поколения. Перед закрытием продаж актуальной версии модели компания выпустила ее специальную модификацию. Она выполнена в ретро-стиле и выйдет ограниченным в 55 экземпляров тиражом.
Такой Jimny получил приставку 55th Anniversary Edition в названии и будет предлагаться на рынке Европы. У него особая решетка радиатора с надписью Suzuki в центре, ретро-наклейки по бокам, красные брызговики и чехол на запасном колесе с эмблемой Rhino. Ездит внедорожник на классических черных стальных колесных дисках и доступен в четырех оттенках для кузова: White, Jungle Green, Blueish Black и Medium Gray.
Оснащение салона не изменилось, но Suzuki добавила фирменные резиновые коврики и памятную табличку на консоли с указанием названия спецверсии и порядковым номером авто. Также владельцы получат особый брелок для ключей и путевой журнал с тисненой кожаной обложкой. Отмечается, что эта прощальная версия Jimny основана на комплектации Privilège, поэтому комплектация у нее максимальная.
Под капотом Suzuki Jimny 55th Anniversary установлен 1,5-литровый четырехцилиндровый мотор мощностью 101 л. с. и 130 Нм крутящего момента, который работает в паре с пятиступенчатой «механикой» и системой полного привода. Стоимость спецверсии во Франции составляет 29 000 евро.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
