Немецкий гонщик Себастьян Феттель, который часто сотрудничает с Tesla, разогнал Model S Plaid до 350 км/ч. Лифтбек с модернизированными керамическими тормозами ему предоставило бельгийское подразделение Tesla. Сам же заезд состоялся на трассе Circuit de Bresse, протяженностью 2,99 км.
По словам гонщика, эта трасса отлично подходит для небольших автомобилей, таких Ariel Atom и Caterham, а не для таких больших и тяжелых как Tesla Model S Plaid. Но уже после нескольких кругов Феттелю удалось установить рекорд среди дорожных автомобилей на не полусликовых шинах. Во время теста на лифтбеке были установлены стандартные колесные диски, «обутые» в шины Michelin PS4S размерности 265/35/21 спереди и 295/30/21 сзади.
Время круга составило 1 минуту 33,610 секунды. Несколько раз скорость автомобиля достигала 350 км/ч. Это на 2 км/ч больше прежнего достижения, установленного летом прошлого года Гийомом Андре, генеральным директором Ingenext. Эта компания продает модули для разблокировки заблокированных функций в автомобилях Tesla. Специалистам Ingenext удалось обойти программное обеспечение Model S Plaid, чтобы полностью разблокировать максимальную скорость. Заезд проходил на взлетной полосе аэропорта Труа-Ривьер в Квебеке. Ее протяженность — около 3 км.
Таким образом, обеим командам удалось доказать, что Tesla Model S Plaid способна обеспечивать первоначально обещанную максимальную скорость 322 км/ч. Максимальная скорость первых клиентских лифбеков Model S Plaid составляла 262 км/ч.
[embed]https://www.youtube.com/watch?v=cMvQzY4In8U[/embed]
Впоследствии компания выпустила обновление, которым увеличила скорость до 282 км/ч. Как оказалось, ограничивающим фактором были большие тормоза, которые не способны замедлить автомобиль на столь высоких скоростях. В прошлом году Tesla начала предлагать модернизировать тормоза за 20 000 долларов.
Теперь, похоже, Tesla готовит для Model S Plaid новые керамические тормоза. Именно они были установлены на лифтбеке Себастьяна Феттеля. Когда возможность их испытать появится у обычных владельцев Model S Plaid, не сообщается.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
