Вчера, во время встречи с акционерами Илон Маск заявил о намерениях перенести штаб-квартиру Tesla из Калифорнии в Техас. Такое решение он объяснил меньшими налогами и более доступной рабочей силой. Кроме того, весомым аргументом стало расположение там еще одной компании Маска – SpaceX. Там же в Техасе находится и космодром компании.
Еще одним аргументом в пользу «переезда» называют обиду Маска на власти Калифорнии, которые буквально заставили его в прошлом году закрыть на карантин завод во Фримонте. Это принесло компании серьёзные убытки.
Чтобы развенчать все догадки, глава Тесла сказал, что в его планы не входит сокращение операций в Калифорнии, а скорее наоборот, они будут продолжать наращивать производство. В ближайших планах увеличить его наполовину.
Сейчас в планах производителя запуск нового предприятия в Остине, Техас. Оно должно начать работу в конце 2021 года. Там в начале 2022 года наладят сборку Model 3 и Model Y. Позже на конвейер поставят Cybertruck и тягач Semi.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
