В среду акции компании Tesla подорожали почти на 5%, достигнув рекордных 492.14 долларов за акцию. При этом рыночная стоимость компании выросла на 2 миллиарда долларов, до 89 миллиардов, что больше суммарной стоимости General Motors и Ford, рыночная капитализация которых составляет 50 и 37 миллиардов долларов соответственно. И это несмотря на то, что в 2019 году GM и Ford поставили в США более 2 миллионов автомобилей, а совокупные поставка Tesla по всему миру составили всего 367.5 тысяч автомобилей.
За последние три месяца 2019 года акции Tesla подорожали более чем в два раза. Залогом тому стали неожиданно прибыльный третий квартал, успешный запуск нового завода в Китае и выросшие к концу года объемы поставок. При этом многие аналитики и инвесторы по-прежнему пессимистичны в отношении способности компании постоянно приносить прибыль в долгосрочной перспективе. По данным Refinitiv, одиннадцать аналитиков Уолл-стрит рекомендуют покупать акции Tesla, тринадцать рекомендуют продавать и еще девять высказалось по этому вопросу нейтрально.
При этом большинство основных автопроизводителей наращивают производство новых поколений электромобилей, способных конкурировать с электрокарами Tesla. К концу 2020 года на рынок выйдет электрический кроссовер Ford Mustang Mach-E, который сможет конкурировать с Tesla Model X и Model Y, который встанет на конвейер осенью этого года. К запуску в серию своих электрических вcедорожников готовится и премиальный бренд GM Cadillac. Выпустить полностью электрические премиум-модели также пообещали Volkswagen, Daimler и BMW. Конкурентов футуристическому пикапу Tesla Cybertruck уже готовят Ford и другие производители.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
