У Toyota GR Corolla может появиться версия с автоматической коробкой передач. Причина — снижение интересна клиентов к «механике». По данным американского подразделения компании, в прошлом году только 48% покупателей заказали трехпедальный GR86, а GR Supra — только 42%.
Для сравнения, у Volkswagen Golf R, прямого конкурента GR Corolla, соотношение между «механикой» и «автоматом» составляло 50:50. После предстоящего обновления механическая версия исчезнет из линейки, а Golf GTR уже изначально предложат только с автоматической коробкой.
Официально появление двухпедальной GR Corolla, но для Toyota не составит труда выпустить такой хот-хэтч. Представленный в начале этого года обновленный GT Yaris получил 1,6-литровый трехцилиндровый турбомотор и новую автоматическую коробку передач с гидротрансфортматором. Отдача супермини теперь составляет те же 300 л.с. и 295 Нм крутящего момента, что и GR Corolla. «Двухпедальный» GT Yaris получился всего на 18 кг тяжелее механической версии.
Ожидается, что помимо Toyota GR Corolla с автоматической коробкой передач в линейке Gazoo Racing появится «горячий» кроссовер. Как говорят в подразделении, если клиентам нужен более просторный высокопроизводительный автомобиль, почему бы его не сделать.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
