Новый Tayota Land Cruiser 300 примет участие в ралли Дакар-2023. Об этом сообщила пресс-служба Toyota Auto Body, дочерней компании Toyota Motor.
Гоночный дебют внедорожника новой генерации состоялся в октябре 2022 года на ралли в Марокко. На предстоящем ралли-рейде Дакар-2023, стартующем 31 декабря, японскую марку представят два «трехсотых». Пилотировать автомобили будут Такаши Миура и Рональд Бассо. Насколько успешно они справятся с песчаными дюнами Саудовской Аравии, мы узнаем 15 января 2023 года. Это будет четвертый ралли-рейд на территории этой страны и 45-й Дакар, организованный Amaury Sport Organisation (ASO).
Команда фирмы Toyota Auto Body традиционно выступает в классе Production/Т2, в котором используются автомобили, максимально близкие к серийным. В предыдущие годы это были ралли-кары, построенные на базе Land Cruiser серии J200. В их арсенале 9 побед в этом классе, начиная с 2014 года.
Рейдовый Tayota Land Cruiser 300 отличается от серийного образца «голым» салоном, укомплектованным гоночными «ковшами». На месте сидений заднего ряда установлен сварной каркас безопасности. Стандартный бензобак заменен специальным.
Под капотом установлен 3,3-литровый тубрированный «дизель» мощностью 299 л.с. Агрегат сгенерирован с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач и постоянным полным приводом.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
