Семейство пикапа Toyota Hilux Champ пополнилось новой версией с приставкой Super SWB в названии. Она отличается укороченной колесной базой и исключительной маневренностью.
Новинка является самым компактным пикапом японской марки и достигает в длину 4520 мм при колесной базе 2580 мм, что на 450 мм короче стандартной версии Hilux Champ. Ширина и высота остались прежними. Отмечается, что компактные размеры сделали авто более маневренным. Его радиус поворота составляет 4,7 метра. У пикапа светодиодные фары, черные декоративные вставки по бокам, неокрашенные бамперы и 14-дюймовые черные стальные колесные диски.
Комфорт салона от уменьшения колесной базы не пострадал. В Toyota заявили, что компоновка с одинарной кабиной оставляет достаточно места для грузовой платформы, длина которой составляет 1867 мм. Super SWB предлагается в комплектации «Attractive Package». Она включает кондиционер, зеркала с электроприводом и стеклоподъемники, порт USB Type-C и пару динамиков. Отделка салона пикапа выполнена черной тканью с оранжевыми акцентами.
Под капотом установлен 2,4-литровый дизельный турбодвигатель мощностью 148 л.с. и 343 Нм крутящего момента. Мощность передается на задние колеса через шестиступенчатую автоматическую коробку передач. Стоимость такой версии Hilux Champ в Тайланде начинается от 615 000 бат (19 000 долларов США).
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
