Toyota Motor отчиталась о выпуске сотого экземпляра трекового купе GR Supra GT4. За производство спортивной «двухдверки» отвечает Toyota Gazoo Racing. В честь «юбилейного» купе автоспортивное подразделение соберет три особых трековых автомобиля. Они будут отличаться особым оттенком кузова и специальным шильдиком.
Модификация GR Supra GT4 вышла в марте 2020 года. Изначально ее предлагали только на рынке Европейского Союза. В августе того же года спорткупе появилось на рынке Северной Америки, а в октябре — в Японии и других азиатских странах. В 2022 году вышла модернизированная версия GR Supra GT4 EVO, доработанная с учетом замечаний пользователей.
Внешне от стандартной модификации трековое купе GR Supra GT4 отличается углепластиковыми сплиттером и задним антикрылом. В салоне — спортивное рулевое колесо, ковши с шеститочечными ремнями безопасности и каркас безоспасности.
Купе укомплектовано 3,0-литровым турбированным двигателем, форсированным до 430 л.с. Работает агрегат в паре с 7-диапазонным «автоматом» с подрулевыми лепестками.
В стандартном оснащении гоночные тормоза (шестипоршневые спереди, четырехпоршневые сзади), усиленные стабилизаторы, амортизаторы KW и шины Pirelli. Также купе достались самоблокирующийся механический дифференциал, легкосплавная выхлопная система Akrapovic и гоночный бензобак ATL FT3 на 130 литров.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
