Культовое спортивное купе Subaru Impreza STi 22B выпустили тиражом в 400 экземпляров, которые были моментально раскуплены поклонниками марки и коллеционерами. Даже спустя четверть века эта модель продолжает быть востребованной, поэтому тюнеры из ателье Cusco решили создать ее копию.
Специалисты ателье взяли за основу седан Subaru Impreza первого поколения и существенно переработали его, придав черты легендарного купе. Его кузов окрасили в традиционный оттенок Sonic Blue и установили фирменные 19-дюймовые колесные диски Prodrive, обутые в шины Dunlop.
В салоне купе установили комплект спортивных сидений Bride в сочетании с ремнями безопасности Prodrive и новое рулевое колесо Prodrive. Под капотом клона Impreza STi 22B находится 2,0-литровый турбодвигатель мощностью 304 л.с . и 421 Нм крутящего момента. Он сопряжен с шестиступенчатой механической коробкой передач от WRX STI.
https://www.youtube.com/watch?v=2CB39hesYvc&embeds_euri=https%3A%2F%2Fwww.thedrive.com%2F&feature=emb_logo
Еще автомобиль получил тормозную систему Winmax и регулируемую подвеску, за счет которой уменьшили его дорожный просвет. Стоимость современной копии культового купе в ателье Cusco не назвали. Машины будут изготавливаться только под заказ. Оригинальную модель в настоящее время можно купить по цене от 150 до 300 тысяч долларов.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
