В эти выходные прошел знаменитый марафон "24 часа СПА", в котором приняла участие и украинская команда. Гонки были в цифровом формате, но это отнюдь не значит, что ехать было легче, или что соперники были слабее! Добавим, что 24 часа SPA-Francorchamps является одним из самых значимых событий в мире симрейсинга. Итак, за команду 7DRIVE RACING Team Ukraine выступили Пеклин, Хорольский, Бородай и Ефанов. Каждый из пилотов едет по 2 часа (стинт), затем происходит смена гонщиков. Всего же у каждого из участников 3 стинта, то есть 6 часов в гонке. Стоит учесть, что на каждый стинт положено 2 бака топлива и 1 комплект резины.
Марафон всегда требователен как к пилотам, так и к технике. Автомобиль должен быть не только быстрым, а ещё надежным и стабильным, поэтому среди разных вариантов автомобилей класса GT3, выбором команды стал AUDI R8 LMS GT3.
Стартовав с 28 места нашим гонщикам удалось через 24 часа изнурительной гонки (а это 620 кругов) пересечь финишную черту на 25 позиции общего зачёта.
Поздравляем команду! О том, как проходила гонка, об авариях, разворотах и нереальных обгонах мы расскажем в следующих публикациях.
Команда выражает благодарность партнёрам: Комиссию по Цифровому Автоспорту https://www.instagram.com/dau.simracing/ при Автомобильной Федерации Украины (FAU) https://www.facebook.com/FAUforYou Ауди Центр Киев Юг - https://www.instagram.com/audi_kiev_yug/ https://audi-kiev.com.ua/ Первый Автомобильный Канал – https://1auto.tv/ Интернет-портал «Автоцентр» - https://www.autocentre.ua/ Компания «ДМК» - https://dmkua.com/ Компанию 7DRIVE – https://www.instagram.com/7driveracing/ https://7drive.com.ua/
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
