С прекращением действия льготной растаможки в Украине, количество ввозимых из-за границы машин значительно уменьшилось. Впрочем, это было ожидаемо.
Так, в июле на украинский учет поставили почти 45 800 автомобилей с пробегом. Этот показатель на 16% меньше прошлогоднего за аналогичный период. Если же сравнивать с предыдущим результатом (июнем 2022 года), то число регистраций снизилось в два раза.
Больше всего в отчетном периоде поставили на учет автомобилей возрастом более 10 лет. На них пришлось 75% регистраций. Легковые машины возрастом от 6 до 10 лет составили 15% регистраций, на авто в возрасте до 5 лет – 10%. Самыми активными областями по ввозу транспортных средств на иностранной регистрации стали Львовская (14% от общего количества), Волынская (11%) и Ровенская (8%), сообщает «Укравтопром».
В ТОП-5 самых востребованных среди украинцев машин вошли:
- Volkswagen Passat – 2800 регистраций;
- Volkswagen Golf – 2700 регистраций;
- Renault Megane – 2200 регистраций;
- Skoda Octavia – 1700 регистраций;
- Ford Focus – 1300 регистраций.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
