На международном автомобильном пункте пропуска «Ужгород – Вышнее Немецкое» на границе со Словакией для украинских таможенников был проведен практический тренинг по использованию ручных рентгеновских сканеров во время проведения таможенного контроля.
Обучение организовано в рамках Программы по экспортному контролю и безопасности границ (EXBS) с участием иностранных инструкторов, представителей Государственной таможенной службы Украины, а также Закарпатской и Одесской таможен.
Ручные рентгеновские сканеры Viken Nighthawk-HBI были переданы Украине в рамках международной технической помощи от американских партнеров. Благодаря высокому качеству изображения, портативности и удобству в использовании, это оборудование существенно повышает эффективность таможенного контроля и помогает выявлять потенциальные угрозы.
Во время тренинга таможенники ознакомились с техническими характеристиками приборов, особенностями их эксплуатации, а также овладели практическими навыками их применения в полевых условиях.
Иностранные специалисты, в свою очередь, выразили готовность продолжать сотрудничество для повышения способностей таможенных органов в борьбе с незаконным перемещением оружия, боеприпасов, товаров двойного назначения и других предметов, которые могут быть использованы в террористических целях.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
